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（1）以康明斯M系列三阶段排放发动机为动力，设计冷却系统和控制系统，整机油 耗低，排放小；
（2）设计由液压驱动、多温度控制的冷却风扇系统，确保各环境温度下发动机中 冷器进气温度、水温、传动油温、液压油温正常，并实现降耗，“四合一”冷 却器集水箱、中冷器、机油散热器、液压油散热器于一体，冷却效果更佳；
（3）通过单级单相三元件变矩器、手自一体动力换档变速器与发动机性能的合理 匹配，既实现传动性能的提高和作业效率，又确保了系统的使用可靠，操纵 舒适便利；
（4）设计由变量柱塞油泵和全液压流量放大阀构成的负载反馈、全液压转向系统， 具有反应速度快、节能降耗、操作轻便等优点；
（5）变量柱塞泵、控制器、先导手柄和多路阀的双泵合流和超高压负荷传感工作液压系统的设计，操作人性化，系统节能降耗；
（6）工作装置、车架等大型结构件的设计及特殊工艺控制，确保性能指标和高可靠性，工作装置采用低支点单摇臂，动臂横撑管设计高强度箱型结构，整机 掘起力和提升力大，强度刚性好；
（7）设计大型装载机用满足标准要求的整体ROPS/FOPS驾驶室，确保在极端条件下 的使用安全；
（8）敞开式发动机护罩，将各系统滤油器、各系统测压点分别设计集中在一起，使维护保养方便快捷，上下扶手、梯子、保护围栏、踏板等细节，充分考虑 大型机械体积大的特点，使使用者感受人性化；
（9）设计动臂限位、装置放平机构，减小工作装置的冲击，提高使用寿命和作业效率，电子操纵监视系统，故障实现三级报警，使整机的各部件一直处于正 常运行状态；
（10）整机造型设计，体现产品的力量感，在使用、维修等细节追求人性化和高档次。