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广汽日野 FY2PYUA-CPW 货箱车
人性化驾驶室驾驶室大部分使用防锈钢板，防锈效果好，保险杠、高顶等部位使用耐久性材料，驾驶室外部美观。圆弧形前卫中控台，开关集中化设计，便于操控。人性设计空间，空间宽阔、舒适。贴心设计工具箱，容纳行车随
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2023-05-27 |
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广汽日野 SH2PEUA-NSZ 牵引车
全新照明系统立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。前大灯照明光线更集中。照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。确保夜间行车安全并减少行车疲劳。制动系统紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统
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2023-05-27 |
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广汽日野 SH2PEUA-NUZ 牵引车
全新照明系统立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。前大灯照明光线更集中。照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。确保夜间行车安全并减少行车疲劳。制动系统紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统
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2023-05-27 |
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广汽日野 FY2PYUA-CUW 货箱车
人性化驾驶室驾驶室大部分使用防锈钢板，防锈效果好，保险杠、高顶等部位使用耐久性材料，驾驶室外部美观。圆弧形前卫中控台，开关集中化设计，便于操控。人性设计空间，空间宽阔、舒适。贴心设计工具箱，容纳行车随
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2023-05-27 |
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广汽日野 FS2PMUD-TPZ 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-26 |
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广汽日野 FY2PYUD-MPZ 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-26 |
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广汽日野 FY2PYUD-TPZ 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-26 |
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广汽日野 FS2PMUD-YPW 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-25 |
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