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广汽日野 FY2PWUD-EPW 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-25 |
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广汽日野 FY2PWUD-CPW 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-25 |
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广汽日野 FY2PYUD-EPW 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-25 |
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广汽日野 FY2PYUD-CPW 自卸车
桥壳采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。纵梁采用原装
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2023-05-25 |
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