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安全
前制动为钳盘式制动，单盘四卡钳，后制动双盘双卡钳，兼有行车制动和驻车制动的功能；
前后制动均采用美国进口品牌，质量可靠；
集行车、驻车、缓行、紧急制动于一体，制动安全保障性更高。
全液压动力转向，操作轻便、灵活；
即使发动机动力丧失，蓄能器亦能提供大约两个转向循环的紧急动力。
标配高刚强度骨架驾驶室，满足驾驶室ROPS/FOPS相关标准；
平头式车头减少盲区，大面积全景风挡设计，视野开阔，驾驶安全性好；
驾驶员座椅采用空气悬浮机构，配置有安全腰带，保证驾驶员操作安全。
可靠
车架采用双箱形变截面纵梁加圈梁结构的高强度抗扭车架，可承担各种载荷和冲击，具有良好的抗弯、抗扭能力及冲击韧性，寿命更长；
采用抗疲劳性能优良、焊接性能良好的高强度合金钢板焊接而成，在关键部位上，均采用了高强度合金铸钢件；
车架通过了自主研制世界首台车架疲劳试验台严苛的台架试验；
配备了车架焊接翻转变位机，在焊接制造过程中全部采用平缝焊接，所有焊缝均超声波探伤保证质量。
水平承梁、平底板结构车厢；
充分利用底盘空间，容积大、装载高度低、重心低；
采用高强度耐磨钢板，强度高、耐磨，具有良好的抗冲击性。
经济
采用采用三一矿机技术液压油箱，当油位变化时，基本实现不呼吸；
液压油更换周期延长1000小时，液压系统保养成本比同类产品减少约20%；
每台矿车出厂前液压油均要经过专业过滤车进行过滤，液压油清洁度可达到NAS7级。
进口康明斯发动机，油耗低，排放好，整车运行经济性好。
高效
转向角≥40°，优于同行业水平。有效提升整车装料配铲及卸料调头的机动性，运营效率大幅提升。
经过优化设计的车身，装载高度更低，装载更容易，装载时间短，减少矿车作业循环时间，提升运输效率。
舒适
前悬采用“双A型臂”独立悬架系统，悬缸承受较小的侧向力，前轮侧向位移小，大大提高了前悬缸及轮胎的寿命，后悬采用非独立悬挂系统；
各种工况下均具有最优的弹性阻尼特性，缓冲、减振性能优良，显著提升了承载能力。
驾驶室各操作机键进行了充分的人机优化设计，操控更舒适。
机械悬浮座椅，有效衰减震动。
驾驶室噪音≤78db，较国内同行低，驾驶空间更宁静，达到了国际先进水平。
智能
双屏显示虚拟屏，能够为驾驶员集中显示发动机、液压、电气系统信息及查询故障代码。
选装完整的无扭曲超广视角、360°无盲区、无接缝的即时全景影像的系统。视角范围覆盖车身周边状态，并缝合出车身周围的鸟瞰图、直观地将车辆四周的状况展示给驾驶员，避免意外事件发生。
基于CAN总线结构的智能控制系统将智能控制器、显示器、GE控制系统、发动机ECM、GPS系统、视频系统、称重系统、各种传感器高效的整合在一起，使各部位、各系统之间的机械、电气、液压联锁，车辆运行数据、故障信息、保养信息实时监控，并可远程传输诊断，保护系统齐全、可靠、有效。