出售转让二手装载机,
感兴趣的可以询价,欢迎各位老板、个人、公司和单位前来看车!!
| 传动方式： |
液压传动 nmousedown="return hcclick('?hcdetail_supply=supplyself_para_same_text')"> |
|---|---|
| 工作形式： |
{name} nmousedown="return hcclick('?hcdetail_supply=supplyself_para_same_text')"> |
| 类型： |
外国机床 nmousedown="return hcclick('?hcdetail_supply=supplyself_para_same_text')"> |
| 新旧程度： |
8成新 nmousedown="return hcclick('?hcdetail_supply=supplyself_para_same_text')"> |
| 自动化程度： |
自动 nmousedown="return hcclick('?hcdetail_supply=supplyself_para_same_text')"> |
| 品牌： |
二手设备进口代理 nmousedown="return hcclick('?hcdetail_supply=supplyself_para_same_text')"> |
对于要进口旧机电的单位，我的建议是：
找专业的旧机电进口代理公司，进口旧设备要控制好进口流程，避免出现清关延误、超期等不必要的麻烦。
也可将您想了解的问题（请提供要进口设备的：具体中文名称，出厂日期，型号，产地，重量，数量，长宽高，成色，、购买设备的货值，每台设备清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片各1张）
发送至我的邮件waterman0001@126.com ，
或很欢迎你来电咨询：18817824450------上海海田威盟国际物流团队 郭先生,
案例1：承运四川汶川火电工程的成套大型设备进口运输
2010年8月公司承运了四川汶川火电工程的成套大型设备进口运输。
1、**批为从美国进口的超标超重机床 共62件货物，其中有两个大件，具体尺寸为：
1348X303X200CM （长X宽X高） 43吨
11111X248X285CM （长X宽X高） 211吨
2、第二批为从墨西哥进口的火电设备
共32集装箱，
该物流工程，WATERMAN团队根据货物外形尺寸和重量的不同，公司采取了散杂货船/公路/港口卡车接拖，等无缝接合的组合运输方式。1个星期内，安排45台长途低板大卡车，从广州黄埔港接货，抵达四川。
案例2：承运上海意大利外资电子厂，整厂大型设备生产线的国际搬迁进口运输
2011年4月WATERMAN团队承运了上海意大利外资电子厂，整厂大型设备生产线的国际搬迁进口运输
1. **批货品，共分4次航班抵达上海，为从意大利进口的标准生产设备 共322个集装箱，其中有40个特种开顶柜，需要采用30吨的吊机车，进行装卸。本票货品的难度，不停留在物流环节。主要困难，还包括进口清关，涉及到生产线的编码归类，独立功能设备的编码归类问题。尤其部分设备是属于二手旧设备，申报的手续过程，相当的复杂。
2、第二批为超标超重的企业组装生产线，都是超重的钢轨、底盘、铸造托盘等超大件。
共1400多吨，70件，平均每件为20吨重量。
该物流工程，WATERMAN团队根据货物外形尺寸和重量的不同。先安排散杂货穿卸货到码堆场。申报通过后，先将小于30吨的设备部件，安排拖车提货。剩余50吨的部件有6件。调用特种加长车执行配运。无法采用传统平板车运输。这个过程，装卸的调度，因为超重,在企业卸货的时候,同时联合调用了3台吊车.颇多曲折。
3、相关有一部件120多吨，超高4.65米。这个项目运输，勘称**难度。
海田威盟国际物流陆运部负责人，决策，货物装载后离地25 cm，运输通行高度为4.110米。
联合企业技术人员，勘察了港口抵达企业40多公里的运输路线，发现能通过的主干路有管制的限标路桥，不适合通过该运输设备，那只能绕道郊区小路。但**发现小路上，有郊区民宅的电线悬挂4.5米高.这时,只能联络管辖区的供电公司, 将电线移开.因为涉及到民宅停电,这里的关系处理,也是颇费周折.,
二手旧设备采购商选择进口代理服务的模式，&进口清关物流服务公司的分析
国际流通服务的中国本土氛围，某部分，很幽默很搞。现在说出来，将来回想，很多人都表示不可思议。但一旦实际面对，就自然的调入某些土鳖的思路。按道理，企业大老板采购海外高端设备机器的一个流通事情，应该是高大上的高效率。但过去20年，别扭出以下几种情况：
1）老板们，偏向选择“有背景有后台的、小舅子模式的”进口服务公司，一旦二手设备机械生产线在进口过程中遇到难题问题，好解决。----这种进口方式，迷信权力的高价格服务，不能返价，不能反抗，遇到问题很憋屈。结果是，无从打官司，无从保护自己。---还好，现在进口部门管理透明，进口服务信息透明，“有背景有后台的、小舅子模式的”进口服务公司也少了，老板也不迷信了，
2）老板们，偏向选择高端的欧洲日本综合物流公司，一站式的国际物流。尤其是华北的企业，和外商洽谈大型重型设备采购的时候，希望外商也介绍外资全球配送物流公司，处理一站式的进口物流打包---------无疑，香港日本欧洲的综合物流公司， 8到15个点的全程物流费，收费超级昂贵。另外，国内清关手续的单证的交接，无法得到外资综合物流配送公司的服务体现，耗钱，手续啰嗦，时间漫长。就是界面唯美而已。这种是很盲目的一种打包业务委托。
3）老板们，找单一功能的商务圈子朋友，诸如单一报关行功能的报关公司，单一的国际远洋公司运输功能的船公司，单一的代理办证办批文的外经贸圈子朋友。------这个思路不够全面，毕竟上海港进口采购清关物流的技术手续，并不是单一的报关行，单一的船公司，单一的外经贸，可以完成。层层发包的业务处理，当然不适合大型重型的成套设备、厂房搬迁设备的大数据大平台的服务潮流和服务要求。
以上3种选择上海港进口清关物流服务公司的分析，是基于过去20年国内这个进口服务行业比较封闭的体系，伴随过多的信心不透明，部门不透明，各中小企业外资企业经济单元的商务服务氛围不够透明，很多现实的进口供应商选择，都是随流的被逼的，没有办法的**办法。随着经济发展，新形势下的进口清关物流服务公司，应该是具有新概念新形态。
