康明斯践行推进氢经济发展的承诺，在近日举行的德国汉诺威国际农机展（AGRITECHNICA）上，展示了康明斯氢能源动力作为其“零碳”战略的重要组成部分在农机领域的重点应用。
“作为多元动力解决方案的开拓者和引领者，康明斯跨越百年持续领先，面向未来开发更广泛的可持续动力传动系统，其中氢能至关重要。康明斯把构建氢能全产业链作为战略重点，积极拓展可持续发展之路并加速应用落地。”康明斯全球非公路发动机业务副总裁 Antonio Leitao 表示。
康明斯近期的收购和投资着力于氢能的三个关键领域：绿氢的生产，氢能产品的管理和运输，氢内燃机和氢燃料电池的应用。
绿氢生产
绿氢是通过将可持续能源（风能、太阳能、水力发电）电解制氢，能够实现温室气体的零排放，目前已投放到农场的一些生产流程，例如：谷物的干燥、冷却和化肥生产。
绿氢生产的关键工具是电解水制氢设备。康明斯通过在西班牙拉曼恰（La Mancha）和美国明尼苏达州（Minnesota）新建生产厂，扩大在比利时奥维尔（Oevel）和加拿大密西沙加（Mississauga）工厂的产能，提高电解水制氢设备的供应能力，并针对此项技术继续加大投资力度，目前已有600多台设备分布于全球100个国家。
储氢和供氢
车载储氢是氢能利用的重要环节。氢气在可用空间中被压缩，通过存储足够的量来满足车辆的工作循环要求。NPROXX是为固定和移动应用提供高压氢储和运输的领先企业，康明斯与其成立合资公司，以支持主机厂的集成流程作业。储氢罐的压力可高达700巴，力求最大限度地提高容量。
氢内燃机
康明斯开发的氢内燃机，具有高适配性，满足当前的车辆设计并提供可持续的解决方案，能够有效降低主机厂及其用户使用的复杂程度。通用性部件带来更高的规模效益，可靠性和耐久性能够与柴油机媲美。
氢内燃机具有强劲稳定的性能，能够满足高难度的农机应用需求，应对极端作业环境挑战。
康明斯在Agritechnica展示的B6.7H氢内燃机，功率高达290马力（216千瓦），最大扭矩可达1200牛米，适用于拖拉机和其他农用机械，是康明斯推出的满足非道路欧洲第六阶段（EU Stage VI）和北美第五阶段（EPA Tier 5）排放标准的新品系列之一。采用多燃料发动机的通用平台设计，具有高度的零部件通用性，该平台使用清洁柴油、天然气和氢气不同燃料的发动机，仅气缸盖和燃料供应系统有区别，气缸盖下方的发动机缸体相同，整机安装和所占空间一致。
康明斯氢内燃机可以安装在与柴油机相同的主机设备上，匹配相同的变速箱、冷却系统和液压系统，维护方法和成本也与柴油机相当。其主要区别是在于车载储氢系统，康明斯可以通过与NPROXX的合资企业提供相应支持。同时，康明斯售后服务网络同步支持氢动力，与柴油机的服务资源无缝对接。
氢燃料电池
氢燃料电池技术可以为具有高利用率和能源需求的重型车辆提供高效的动力解决方案，同时满足零排放需求。燃料电池利用电化学反应，将氢气转化为电能，与电池技术（超级电容器、锂离子电池或铅酸电池）一起在并联混合装置中工作，瞬态响应迅速。
康明斯氢内燃机和燃料电池作为传统能源的补充，为客户提供更多元的选择，支持客户实现零碳目标。氢内燃机的投放，还有利于加速氢基础设施建设，对燃料电池动力系统的广泛采用也有积极作用。
