引言：据中国工程机械工业协会对装载机主要制造企业统计，9、10月份电动装载机占比均达到了国内总销量的10%。
自1929年世界第一台装载机从拖拉机底盘进行改装诞生以来，装载机成为了世界工程机械史上的重要成员。
中国装载机行业是工程机械行业中率先打破核心零部件制约、最早实现自主研发的产品门类之一。从1966年，中国第一台装载机横空出世，国产装载机品牌始终稳定占据着中国市场的领导地位。如今，随着电动化趋势的涌动，中国装载机追光而来，驭电而行，迈向电动化全新时代。
风云电焕 重载出击
钢铁作为国民经济的支柱行业，承担着巨大的社会责任。据统计，中国钢铁行业的碳排放量约占全国碳排放总量的15%，因此，该行业正在进行着史上最严要求、最高标准、最大规模的转型升级。
江西萍钢，作为1954年创建的江西省最早建成的钢铁企业，正全力向运输全电动化迈进。在2022年，萍钢一举购置了30辆三一电动装载机，成为当年中国最大单笔电动装载机订单。
云南呈钢，集钢铁、煤矿、焦化、建材、能源资源回收利用、物流和供应链等七个产业板块于一体。为了助推打赢蓝天保卫战、实现“超低排放、增产减污”的目标，呈钢引入了750台三一新能源设备，其中包括130台电动装载机，致力于打造西南地区最大的“绿色运力场景”，为西南乃至全国钢铁行业起航绿色高质量发展探索新方向。
黑龙江建龙钢铁，位于中国极北的哈尔滨市，面对-25℃的严寒，三一电动装载机展现出强大的适应能力。作为东北老工业基地的重要代表，建龙钢铁将节能减排作为企业提质增效的重要抓手，不断加强清洁生产和节能管理，大力引入电动化设备，为可持续发展贡献力量。
在港口、在矿山、在搅拌站……祖国疆土之上，三一电动装载机正强劲发力，投身轰轰烈烈的中国建设。
征途之上 总有三一
从燃油到电动这一跨越，意义非凡。当行业发生巨变，认知的突破，是最核心的巨变。三一重机装载机公司总经理高鹏飞表示，一直以来，三一都把产品和研发作为根本来打造核心竞争力。
在工程机械的电动化来临之前，三一就已经提前布局，投入了巨大的资源进行电动化、智能化技术的研发。仅仅在装载机产品上，我们就投入了数十名专家，近300名研发工程师，实现了工程机械的电驱动技术、集成化控制技术以及智能化、无人化等等关键技术的突破。
所以三一的电动装载机从第一代原型机开始就引领行业，并且是结合着每一个场景具体需求进行持续的升级和迭代，通过高效率、长续航等核心优势为客户创造出更大价值。
拓展边界 行则致远
伴随电动装载机应用场景不断丰富 ，电动装载机的进击比预期中来的更加迅猛。
在昆明，三一无人驾驶电动装载机首次登陆云南......
在楚雄，三一侧卸电动装载机正灵活穿梭在隧道工况中......
在湖州， 三一电动装载机正整装待发......
它们将登陆中国的各个应用场景，不断拓展应用边界。
