【中国路面机械网 独家编译】康明斯公司近日获得了美国能源部（DOE）的能效和可再生能源办公室（EERE）的两项奖励，总额近700万美元。该奖项是为了表彰该公司在增强重型应用（包括公路牵引车和公共汽车）上的燃料电池动力总成解决方案的经济可行性方面所做的工作。
康明斯是该项目的负责人，并与该项目的几个公共和私人合作伙伴合作，这是美国能源部“ H2 @ Scale”计划的一部分，以开发可负担的氢气生产，存储，分配和使用。
康明斯公司新能源总裁艾米·戴维斯（Amy Davis）表示：“'H2 @ Scale'之类的计划对于获得所需的规模和投资至关重要，这将导致氢燃料电池技术的更快采用。 DOE和我们的合作伙伴将帮助改善氢燃料电池技术的成本和运营性能，以实现与其他可用电源解决方案的更高水平。我们期待将这项技术向前发展，并为我们的客户带来更多的氢产品。”
第一个奖项约为350万美元，用于开发用于重型卡车和公交车的集成式燃料电池电动动力总成，其运行性能和总拥有成本可支持卡车，客车的近期，快速和大量渗透市场。
该公司表示，这包括开发一种高度可制造和可扩展的解决方案，其经验证的续航里程达到300英里或更多，并改善了当前重型卡车和公交车的燃油经济性。
其他目标包括达到，达到或超过常规柴油动力总成性能要求，并将前期资本成本降低35％，以使零排放燃料电池技术对商业车队可行。
第二个奖项是300万美元，用于开发和验证高压，模块化，100 kW质子交换膜（PEM）燃料电池堆和系统，以为重型应用提供动力。目的是优化燃料电池堆的效率，功率密度，空间和在100°C或更高温度下的运行成本，以实现至少25,000小时的运行时间并实现$ 80 / kW的批量生产，这对于燃料电池堆组件将在美国进行开发和原型设计，以鼓励对该技术的持续投资并提高可扩展性。
康明斯的新动力部门结合了公司在电气化动力总成，燃料电池和制氢技术方面的投资，于2019年完成了其首个全年。
康明斯说，它已经使用了2000多个燃料电池和600个电解槽，并正在继续努力以加深其能力，并将更多的氢和燃料电池电源解决方案推向市场。该组织于2019年将零排放电气化动力总成带入了北美的公交市场。
这些技术有望在PLANET 2050愿景中扮演重要角色，以期通过碳中和技术最终推动客户成功。
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(本文来自KHL)
