2023年12月5日，以“创新、智慧、低碳”为主题的2023年中国国际海事展开幕，康明斯携两款即将投放市场的低排放船用发动机新机型—QSZ13及本地化生产QSK50精彩亮相，牢牢锁住现场观众的目光。
康明斯动力系统事业部中国区工业发动机业务总经理柴睿敏表示：“作为全球发动机技术的领导者，不断创新、为客户提供优质的产品和服务一直都是百年康明斯追求的目标。在船机应用领域，我们也在不断探索，持续改进现有发动机技术，采用低碳排放技术、智能控制系统和更先进的材料，提高燃油效率和运行效率、降低包括二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等污染物的排放，减少环境足迹，逐步实现零排放。”
QSZ船用发动机
游艇功率的适时补充
QSZ13大功率直列6缸发动机，排量13升，最大输出功率800马力。该机型是由重庆康明斯和东风康明斯船机开发团队依托康明斯中国本地先进的研发资源和制造工艺，历时两年研发而成的精品。适用于游艇、政务服务船、休闲渔船等高速艇应用。满足中国二阶段及IMO Tier II排放标准，同时具备满足美国EPA Tier III，欧盟EU3A，RCD2等严苛排放标准的能力。
▲康明斯QSZ13船用发动机
QSZ13集康明斯柴油发动机的多项领先技术于一身。康明斯研发的超高压燃油喷射系统(XPI)和Quantum电子控制系统、高效的HOLSET增压器，确保优秀的动力性能和燃油经济性，配合优化的低温中冷技术，可满足众多船舶排放法规要求。优异的发动机结构设计，既满足轻量化，又保证了高功率输出条件下的可靠性。
该机型配装的卡车曾参加过达喀尔拉力赛，并包揽冠亚军，发动机性能成熟可靠。凭借本地化生产和本地供应链优势，QSZ13在产品交付及产品售后方面有着得天独厚的优势。依托康明斯完善的售后服务网络，为用户带来更为便捷的服务体验及更具优势的维保成本。
本地化生产QSK50船用发动机
贴近客户需求
作为一款16缸四冲程高速低排放大马力柴油发动机，QSK50缸径和冲程都是159毫米，功率覆盖范围从1700马力至2200马力，既可以用于船舶发电，也可以用于船舶推进，并获得全球主要船级社ABS、BV、DNV、CCS、LR的认证。
QSK50采用V型结构布置，设计了机带热交换器及海水泵，结构紧凑，便于机舱布置。该机型配置高效增压低温中冷进气系统；采用模块化高压共轨全电控燃油喷射技术。与传统的机械型发动机相比，这款发动机具备更低的燃烧噪声，更小的震动，更低的燃油消耗率，同时低负荷适应性能力更强。
▲重庆康明斯QSK50船用发动机
QSK50已广泛应用于政务服务船、海工、渡轮、风电和工程船舶，获得用户一致好评。为更好地服务中国船机市场和客户，康明斯于2023年将QSK50引入中国生产体系，于重庆康明斯全新的大马力工厂正式投产。重庆康明斯出品的QSK50发动机除在制造、质量控制标准等方面与康明斯全球生产体系完全保持一致外，根据中国市场需求，进一步提升功率，大大缩短交期，更好地满足国内客户多样化的定制需求。
作为发电机行业的领军者之一，康明斯旗下发电机品牌STAMFORD|AvKTM也携斯坦福®(STAMFORD®)S7水冷型发电机首次亮相海事展，以可靠、高效的解决方案“纵横”海事盛会。
▲S7水冷型发电机
本次展出的斯坦福® (STAMFORD®)S7水冷型发电机，涵盖1150至2644kVA功率段，电压范围为380-690V。除具备3倍的短路电流处理能力外，延长运行时间，并满足船用防护等级IP23-IP54，进一步提升产品可靠性。该系列产品可满足广泛的船机应用需求，非常适用于关键项目。
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