液压油相当于我们人体里的血液，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用，长时间不更换会导致液压油氧化变质、抗磨性能降低、粘性达不到、清洁度达不到等问题的出现，引起卡阀等故障，影响设备的正常使用。
近期我们接到两例客户反馈的相关故障：
从图一上我们可以看出，车辆在工作的状态下，一号计量器的转速值明显高于其他两路。
从图二上来看，在停止状态下，一号计量器有转速，后方一号计量器实际观测也是运转的。
视频一为另一客户反馈现象，该客户一个月前对液压油进行了更换，更换后未对液压系统做长时间彻底运转，也未对液压油过滤芯更换，二十余天后施工过程中出现副机不能正常启动的现象，综合检查测试，出现问题的为三号撒布系统，在停止状态下启动副机，三号撒布系统绞龙与计量器均无转速，但有明显的液压压力高现象。关闭该路撒布系统，副机可以正常启动。
出现此种情况时我们可以采用操作阀体间手控螺栓方式来处理该问题。
视频二所示，如果卡阀现象不严重，此现象会很快消失，如果卡阀严重，引起副机无法正常启动，可以和别人配合一起操作，操作方法如下：1、单开每路撒布系统或单开单个绞龙或计量器，判断出出现卡阀的绞龙或计量器。2、驾驶室内留一人，打开钥匙开关启动副机的同时另一个人在前仓内用工具手控比例阀间手控螺栓，如果卡堵不是太严重，操作几次即可恢复，如果多次操作仍无法恢复，则有可能需要拆卸阀体。阀芯如果磨损严重，还有可能会更换单片阀体。
卡阀问题多是长时间不更换液压油、液压油滤芯或补加液压油时未注意加油时的环境清洁度引起，出现此类问题时我们应立即对液压油油品、液压油箱滤芯、过滤器滤芯进行更换，只有这样，我们才能更好的保证更换质量及车辆的操作运转。
