一座奋斗城，一群平凡的路桥人。
在有着“龙城宝地”之誉的山西太原，这里曾是国家的“能源重地，工业重镇”，如今丰富的旅游资源、密集的交通路网，也赋予这座有着4700多年文明史的古城焕发出新活力。这背后，更有一批路桥人，用平凡的力量，“点亮”太原城，其中最为典型的代表就是山西路桥第一工程有限公司（以下简称：山西路桥一公司）。
日工5000型拌和设备
有日工，质量就有保障
组建于1954年的山西路桥一公司，于2001年改制为企业，成为山西路桥集团全资控股子公司，先后参建省内外多项大型公路建设项目，并多次获国家质量最高奖鲁班奖、国家优质工程银质奖、中国公路交通行业最高质量奖“李春奖”等重磅奖项。
“参建这么多重点工程建设，日工设备堪称我们的利器。”山西路桥第一工程有限公司资产管理部部长李旭光表示。
改制后第二年，“公司接到大新高速修建的重任，为了保障工程的进度及质量，决定采购2台日工3000型沥拌站。”这也是山西省内首次采购日工3000型设备，李旭光便是当时第一任操作手。“让我印象最深的就是日工设备的超强稳定性，一般高速公路建设工期都很紧，施工中设备的稳定性就尤为重要。”李旭光回忆道，“有日工在，一般都是提前交付。”
据了解，2003年日工3000型在靖王高速施工期间，实现30天不停机的纪录，月产量达到8万吨。
也正是日工3000型出色的表现，2005年山西路桥一公司在修建祁临高速之际，再次选购日工，这一次“拿下”1台4000型拌和站。
有日工，工作高效又“清闲”
“连续选择日工，最主要的就是生产效率快，成品质量好。”李旭光说道。
作为和日工设备“亲密相处”近15年的老朋友，李旭光谈起日工拌和站，有着诸多感慨。“尤其是在赶工期阶段，日工超长待机连轴转也不会出故障，我们晚上也能睡个踏实觉。”对于在一线的路桥人来说，好的设备会让他们的工作变得“清闲”。
而更重要的是日工拌和站在计量方面的精准度，以及充分拌和的连续性。
“计量精准能有效控制废料，在一定程度上也节省了成本。”李旭光说道，“日工搅拌缸叶片多，抛洒高，原材料可以在缸内无死角充分搅拌，不仅能有效的缩短搅拌时间，生产出来的沥青料质量还更好。”
在刚完工不久的昔榆高速项目中，日工4000型拌和站在4个月工期内保质保量生产30万吨沥青料。“而这还没有充分发挥出日工设备的真正实力。”李旭光赞赏道。
在日工设备的助力下，由山西路桥一公司修建的昔榆高速项目荣获“品质工程”等多项荣誉。“日工搅拌站的高品质、高技术含量，优质的售后服务，稳定的设备性能，成为了我们的‘金字招牌’，工程方十分认可。”
山西路桥第一工程有限公司资产管理部部长
有日工，大型项目更有底
时间来到2022年，山西路桥一公司因承接吕梁国道209公路项目，急需一套5000型拌和设备。“我们第一时间想到了日工。”与拌和站打交道的20余年时间，李旭光非常清楚日工的优势与可靠。
“世界级先进技术，包括智能控制系统、高效的加热能力和混合料搅拌技术；制造工艺的精细程度；除尘、降噪，减少排放与污染；降低生产成本，提高生产效率。”提起日工，李旭光满是称赞。
当然，日工5000型拌和站也没有辜负他的信任，在不到5个月的时间内，圆满完成吕梁国道209公路所需的沥青成品料；下一步，这台设备将转战至原平市，为新108国道项目的如期完工助力。
吕梁国道209公路
有日工，“搬家”转场更轻松
由于承接的大多都是工期紧、任务重的工程项目，拌和站需要经常“搬家”。据李旭光回忆，搬站最多的一套日工拌和站达到了14次。“有些品牌搬几次可能就要散了，但日工依旧保持着稳定的生产效率和质量。”
总结下来，日工设备历经风雨依旧“完好无损”有三方面原因：
其一，结构设置牢固，原材料的防震、防风等级均是全球最高水准；
其二，布局紧凑，占地面积比同类产品小；
其三，模块化设计，安拆快捷方便。
双向奔赴，才是最大的合作共赢。“每一次‘搬家’，日工团队都给了我们很大的支持。”不定期的设备维护和检查，确保设备在始终处于最佳状态，预防潜在的故障发生。“同时每隔一段时间日工都会提供培训服务和技术支持，确保我们的机组人员能够正确使用设备，最大限度减少因操作不当而产生的问题。”
施工现场
“下一步，为了企业的多元化发展，我们准备设置一个固定站。”谈起未来的规划，李旭光说道，“同时加上日工的热再生线，服务更多的客户。”
