文/卡桑德拉·加里森
路透墨西哥城8月19日电- - -墨西哥将开通一条旅游列车，这是总统奥夫拉多尔的旗舰基础设施项目，但专家表示，由于开通时间仓促，距离全面投入运营还有很长的路要走。
“这是世界上最重要的公共工程，”洛佩兹·奥夫拉多尔最近谈到这个长达1554公里(965英里)的项目时说。
周五的官方仪式将启动所谓的特伦玛雅的第一段，这是一条从南部坎佩切州到旅游热点坎昆的赛道。
政府表示，从帕伦克到坎昆的另一段线路预计将于12月底开通，其余线路将于明年2月开通。
但专家对时间表表示怀疑。据洛佩兹·奥夫拉多尔的一名助手和一名参与建设的人士透露，该项目还远未完成，他们要求匿名。他们说，具体时间还不清楚。
政府官员表示，特伦玛雅最初的预算为75亿美元，将耗资超过280亿美元。票价从1166比索到1862比索不等(67.45美元到107.72美元)。
这是洛佩兹·奥夫拉多尔对抗延误和不断上升的成本的几个标志性作品之一。墨西哥南部正在建设的一家炼油厂尽管将于2022年投产，但尚未生产出可用的汽油。他在20个月前开放的墨西哥城新机场还没有吸引多少客流量。
洛佩兹·奥夫拉多尔曾承诺在2023年底前完成这条铁路，他说这将创造就业机会并促进连通性。
拖延和法律挑战一直困扰着它的进展。环保人士和科学家认为，该项目严重危及脆弱的地下生态系统，并将丛林一分为二。
“在安全方面，项目的部分延误正是因为这些问题……这个项目已经改变了好几次，”另一位参与政府环境影响研究的专家说。
这位不愿透露姓名的专家告诉路透社，图卢姆、Xpujil和Escarcega之间还有未完成的部分。他补充说，要按时完成任务，需要所有项目参与者之间进行迄今为止缺乏的大规模协调。
他说，这是对12月就职典礼的疯狂冲刺。
负责该项目的墨西哥国防部没有回应记者的置评请求。
周三，一群活动人士和潜水员进入尤卡坦半岛金塔纳罗奥州建筑正下方的一个洞穴，以突显这条铁路线对当地生态系统重要组成部分的影响。
它是数百个地下洞穴中的一个，这些洞穴是由软石灰岩基岩经过数百万年的水雕刻而成的，火车将经过这些洞穴。被称为天然井的地下水池是半岛上无数社区和野生动物的主要淡水来源。
活动人士克里斯蒂娜·诺拉斯科说:“我们不知道我们的水会发生什么。”“我们本应该以可持续的方式做到这一点，同时也能保证结构的弹性，但我们没有这样做。”
(1美元= 17.2857墨西哥比索)
