美国汽车工人联合会(United Auto Workers)和通用汽车(General Motors)之间的临时合同周三面临被否决的危险，此前当地三家大型工厂加入另外两家工厂的行列，反对这项交易。
密苏里州温茨维尔和肯塔基州鲍灵格林装配厂的工人。该工会周三表示，周二和周三投票反对了这一初步协议。当地工会证实，印第安纳州韦恩堡第三家工厂的工人也投票否决了该合同。
美国汽车工人联合会在田纳西州斯普林希尔通用汽车工厂的工人。密歇根州兰辛市。他也投票否决了这份合同。
然而，通用汽车在德克萨斯州阿灵顿的大型工厂。当地联合汽车工人联合会(UAW)周三宣布，加州投票通过了这笔交易。这意味着通用汽车的合同仍有可能获得批准。通用汽车前经济学家、博弈论专家马克·罗宾逊(Marc Robinson)一直在博客上写有关罢工的文章，他表示，最终的投票可能会“一直持续到最后一刻”。
罗宾逊说:“在德克萨斯州阿灵顿的大规模‘赞成’投票表明，投票在很大程度上取决于当地工会领导人对该协议的解释或推广程度。”
这些协议标志着工会几十年来获得的最大薪酬收益，其中包括在四年半的时间里基本工资提高25%。
反对该合同的似乎是通用汽车的老员工，他们对工会领导人未能就提高退休福利等利益进行谈判感到失望。工会在为所有工人恢复固定收益养老金的努力中也失败了，但它确实迫使汽车制造商增加了他们对401(k)退休账户的贡献。
“总的来说，我认为它非常棒。“我认为很多人都对养老金和退休人员的医疗保险没有赢回来感到失望，”底特律一家电动汽车工厂Factory Zero的通用工人Chris Viola在短信中说。维奥拉投票批准了这份合同。“很多在2007年之前被雇佣的人可能一度拥有这两项技能，但在经历了长时间的裁员后，他们的资历被重新设定了。”
在全美汽车工人联合会完成投票之前，通用汽车拒绝置评。
在谈判达成协议时，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)对此表示欢迎，并表示公司“期待所有人都能重返工作岗位”。
UAW主席肖恩·费恩称这些“创纪录的合同”榨干了公司的每一分钱。但他也强调，这一决定取决于UAW成员。
如果通用汽车工厂的UAW工人投票反对该合同，这些工人可能会重新罢工。工会领导人也可能试图为通用汽车工人重新谈判一项新协议。
在签订试探性合同之前，工人工资长期跟不上通货膨胀的速度，在汽车制造商艰难生存的大萧条时期，工会放弃了一些福利。工会设法在新协议中收回了许多福利，包括恢复常规的生活成本工资调整以抵消通货膨胀。它还取消了使新工人处于较低工资水平的工资等级。
比尔·巴格韦尔(Bill Bagwell)长期在密歇根州伊普斯兰蒂的一个零部件仓库工作。他说，他投票反对这份合同。
Bagwell说:“临时合同并没有在工作与生活的平衡方面带来任何好处。“对于在破产期间牺牲的长期员工来说，它提供的收益非常少。即使我们取消了工资等级，我们也没有改变福利等级。”
