芝加哥(美联社)——联邦安全官员正在调查芝加哥一列通勤火车撞上除雪设备造成近40人受伤的事故，他们将重点放在刹车系统的“设计问题”上。
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy表示，周四，芝加哥交通管理局的列车以每小时26.9英里(43.3公里每英里)的速度行驶，撞上了正在轨道上进行冬季训练的除雪设备。
她说，根据初步信息，她认为当火车撞上设备时，装有六名CTA工作人员的设备停止了工作。
Homendy说，NTSB根据火车的速度和其他因素(如车上乘客数量)的初步计算表明，它的设计停在1780英尺(542.5米)内，以避免其路径上的东西。但这并没有发生，而是撞上了除雪设备。
“我们的团队能够确定这实际上是一个设计问题。制动距离应该更长，”她在周六的新闻发布会上对记者说，并补充说，在相同的轨道上，一个“全新”的系统将有2745英尺(837米)的停车距离来避免撞车。
Homendy说，NTSB的调查人员“非常关注设计问题、刹车以及火车为什么没有停下来。”她说，他们也在审查CTA的制动算法，以确定是否足够。
她说，调查人员知道，在撞击发生前，列车员在刹车时，火车的车轮在打滑，他们在铁轨上发现了厚厚的黑色“碎片残留物”，目前仍在评估中。
Homendy说，NTSB已经确定CTA的信号系统及其与列车的通信方式没有问题，但再次警告说，这是一个初步的发现，可能会改变。
Homendy说，CTA的数据显示，在11月份，由于其他设备停在前面的轨道上，CTA的列车不得不减速的情况还有50次，这些都没有导致撞车事故。
她说，调查人员还不能说CTA的其他列车是否也有类似的制动系统问题，但她强调CTA的系统是安全的。
“我今晚要坐火车，明天。我不担心乘坐火车的安全问题，”Homendy说，并指出每年有43,000名美国人死于机动车事故。
Homendy周五表示，NSTB可能需要一年到18个月的时间来撰写一份最终报告，其中包括对事件的分析、结论和建议。
在周四的事故中，CTA列车从斯科基向南行驶时，在芝加哥北部与除雪设备追尾。38人受伤;23人被送往地区医院。官员们说，没有人受到危及生命的伤害。
