英国高等法院裁定，迫使爱尔兰航空公司(Aer Lingus)向一名机组人员公布驾驶舱录音，这名机组人员正在起诉该航空公司，称她在2019年降落在波士顿时受伤，这可能会在全球航空业产生“寒蝉效应”。
维姬·珀蒂尔于2019年6月28日在香农飞往波士顿的EI-135航班上工作。
她声称她在波士顿着陆时受伤，因为着陆力过大，或者说是“硬着陆”。爱尔兰航空公司否认登陆部队过多。
她希望找到飞机驾驶舱的录音。爱尔兰航空公司反对提供机票。法院裁定，她未能证明，在航空公司提供其他文件和数据的情况下，发现这些录音是必要的，航空公司表示，这些文件和数据可以让珀蒂尔坚持自己的主张，即飞机是过失降落的。
法官加勒特?西蒙斯(Garrett Simons)表示，指示披露驾驶舱录音可能会对航空业产生不利影响。
“即使没有任何令人信服的理由，爱尔兰法院也愿意指示披露驾驶舱语音记录，这种看法很可能会产生寒蝉效应，”他在一项与此案发现相关的裁决中表示。
他补充说:“飞行员在交流时可能会更加谨慎，尤其是在私人飞机上，飞行员可能会选择不安装或不操作录音设备。”
法官裁定，在向珀蒂尔提供相关飞行监控数据的情况下，披露这些录音对她“没有明显的好处”。
航空公司将向她提供飞行数据记录，其中将显示着陆前5秒和着陆后5秒的着陆力等参数。
爱尔兰航空公司提交了一份专家的证词，证实了着陆点的运行飞行监控数据将包含有关飞机性能和着陆点重力的相关信息。
法庭指出:“如果原告能够根据所发现的材料证明，10秒窗口之外的飞行数据监控记录将对诉讼产生一些有意义的影响，那么她可能有权获得额外的发现。”
该航空公司还被要求公布有关该航班上其他机组人员座位位置的数据。
珀蒂尔女士声称，同一航班上的其他机组人员也受伤了。
维姬·珀蒂尔于2019年6月28日在香农飞往波士顿的EI-135航班上工作。
她声称她在波士顿着陆时受伤，因为着陆力过大，或者说是“硬着陆”。爱尔兰航空公司否认登陆部队过多。
她希望找到飞机驾驶舱的录音。爱尔兰航空公司反对提供机票。法院裁定，她未能证明，在航空公司提供其他文件和数据的情况下，发现这些录音是必要的，航空公司表示，这些文件和数据可以让珀蒂尔坚持自己的主张，即飞机是过失降落的。
法官加勒特?西蒙斯(Garrett Simons)表示，指示披露驾驶舱录音可能会对航空业产生不利影响。
“即使没有任何令人信服的理由，爱尔兰法院也愿意指示披露驾驶舱语音记录，这种看法很可能会产生寒蝉效应，”他在一项与此案发现相关的裁决中表示。
他补充说:“飞行员在交流时可能会更加谨慎，尤其是在私人飞机上，飞行员可能会选择不安装或不操作录音设备。”
法官裁定，在向珀蒂尔提供相关飞行监控数据的情况下，披露这些录音对她“没有明显的好处”。
航空公司将向她提供飞行数据记录，其中将显示着陆前5秒和着陆后5秒的着陆力等参数。
爱尔兰航空公司提交了一份专家的证词，证实了着陆点的运行飞行监控数据将包含有关飞机性能和着陆点重力的相关信息。
法庭指出:“如果原告能够根据所发现的材料证明，10秒窗口之外的飞行数据监控记录将对诉讼产生一些有意义的影响，那么她可能有权获得额外的发现。”
该航空公司还被要求公布有关该航班上其他机组人员座位位置的数据。
珀蒂尔女士声称，同一航班上的其他机组人员也受伤了。
