维珍航空公司将于今日启动全球首个“100%可持续”跨大西洋航班，希望此举能帮助航空旅行完全脱碳。
首次使用纯可持续航空燃料(Saf)的大型客机跨大西洋飞行“展示了我们如何使运输脱碳”，英国交通大臣马克·哈珀在计划从希思罗机场起飞前表示。
首次使用纯可持续航空燃料(Saf)的大型客机跨大西洋飞行“展示了我们如何使运输脱碳”，英国交通大臣马克·哈珀在计划从希思罗机场起飞前表示。
维珍航空公司将运营飞往纽约肯尼迪机场的航班，一架波音787梦幻客机将于上午11:30从伦敦希思罗机场起飞。
维珍创始人理查德?布兰森爵士(Sir Richard Branson)、哈珀和维珍航空(Virgin Atlantic)首席执行官沙伊?魏斯(Shai Weiss)都将乘坐这趟航班，该航班不搭载付费旅客。
运输大臣说:“今天100%的saf动力飞行展示了我们如何在现在和未来实现运输脱碳，将生命周期排放量减少70%，并激发下一代解决方案。”
“本届政府支持今天的航班起飞，我们将继续支持英国新兴的航空安全行业，因为它创造了就业机会，促进了经济增长，并使我们实现了零喷气式飞机。”
当被问及最环保的选择是不让这架飞机起飞时，他告诉BBC早餐频道:“人们想要飞行，政府希望确保他们能继续这样做，但要以一种符合我们环境规定的方式。”
布兰森说:“这个世界总是认为有些事情是做不到的，直到你去做。
“创新精神正在显现，并试图证明我们可以为每个人的利益做得更好。
“自1984年以来，维珍航空一直在挑战现状，推动航空业永不满足，做得更好。”
英国民航局在授予运营许可之前审查了该航班的各个方面，包括分析了发动机在100%安全情况下运行的地面测试。
该航空公司已获得英国、爱尔兰、加拿大和美国航空当局的特别批准，可以执行这项开创性的任务。
去年12月，英国政府向维珍航空公司提供了高达100万英镑的资金，用于计划和运营该航班，以证明Saf的有效性。
Saf被认为对减少航空业的碳排放至关重要，但目前的生产成本远高于传统航空燃料。
它仅占全球航空燃料使用量的0.1%。
Saf是由农业废弃物和用过的食用油等可持续资源制成的，这意味着它的生产可以减少70%的碳排放。
它可以在喷气发动机中使用，不需要任何修改，最多可与煤油混合50%。
本月早些时候，美国湾流航空航天公司使用一架公务机进行了首次由100%安全燃料驱动的跨大西洋飞行。
维珍航空的这次飞行将是大型客机的首次飞行。
魏斯先生说:“我们花了一年多的时间才走到这一步，我们的财团合作伙伴和政府之间进行了激进的合作。
“我们承诺到2030年使用10%的电动汽车，但要实现这一目标，我们需要政府支持英国电动汽车行业的发展。
“我们知道，如果我们能制造它，我们就能让它飞起来。”
活动组织航空环境联合会(AEF)对英国运输部声称这项技术将“使无罪飞行成为现实”的说法进行了回击。
该组织的政策主管凯特·休伊特说:“这种航班让我们更接近无罪恶感飞行的想法是个笑话。
Saf仅占全球航空燃料的0.1%左右，很难持续扩大规模。”
她指责航空业在使用Saf对碳排放的影响上存在“误导”。
休伊特补充说:“希望我们未来能有更好的技术解决方案，但就目前而言，减少航空业二氧化碳排放的唯一方法就是少飞。”
根据DfT的Saf要求，到2030年，英国航空公司使用的燃料中至少有10%必须来自可持续原料。
如果没有英国的Saf生产，要满足要求将严重依赖进口。
哈珀最近坚称，英国正“步入正轨”，有望实现到2025年至少建成5座商业燃煤电厂的目标。
