普赖斯表示，如果延误持续下去，港口的不稳定可能会影响当地服装行业的秋季产品线。
南非的港口出现了一系列问题，尤其是德班港口，大约有71,000艘船在那里停泊本周早些时候，集装箱被困在该入境点外。
南非零售商越来越多地将目光投向当地制造业，以满足服装需求，但大多数面料仍来自海外。
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普赖斯表示，如果延误持续下去，南非港口的不稳定可能会对该行业2024年的秋季时装系列产生负面影响。
虽然南非零售商越来越多地转向当地制造业，以确保大部分供应链的安全，但他们的大部分面料仍然依赖海外市场，即使这些面料随后在当地制成服装。
首席执行官马克·布莱尔周四表示，秋季产品通常在2月和3月上架，这意味着零售商需要及时购买面料。因此，运输上的任何延误都可能导致线路上的小问题。
布莱尔是在该集团发布半年业绩后发表上述言论的，该集团报告称，过剩的库存和负荷减少导致收益减少了约10%。然而，夏季的新投入帮助美国经济在第二季度实现了复苏。
他说，虽然目前的港口问题并没有对关键的黑色星期五和圣诞节期间构成主要担忧，但由于交易量巨大，这段时间“开始出现裂缝”。
本周早些时候，News24报道称，有数千个集装箱滞留在德班港外。南非两个主要港口的物流问题正在减缓货物的流动。
布莱尔说，该集团有足够的库存以应对节日旺季，但该零售商正“像老鹰一样”密切关注港口的情况。
“我们周一有一艘非常大的船只靠岸，另一艘将于本周晚些时候抵达。”
行业的担忧
但市场是否会在明年11月和12月再次出现紧缩，取决于港口的维修和新龙门将在多大程度上到位，以缓解明年的高峰需求。
布莱尔说:“这是我们正在密切关注的问题。
他对秋季服装系列的担忧与另一家服装零售商特鲁沃斯(Truworths)本周对News24的采访不谋而合。
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虽然该公司在黑色星期五和节日期间的库存水平充足，不受港口问题的影响，但它确实存在“节日季节需求交货晚，纱线和面料交货延迟的问题，这可能会影响2024年初的生产”。
特鲁沃斯还表示，他们正在密切关注形势，并试图减轻对2024年冬季活动范围的影响。
本地优势
与此同时，布莱尔指出，普赖斯在利用当地生产服装方面取得了进展。
他说，最近的一份分析报告显示，普赖斯是全球第二低的服装进口商，其54%的库存是在南非及其邻国生产的。
布莱尔说，根据该行业与英国贸易、工业和竞争部达成的协议，该集团也已经达到了每年在当地生产约1亿辆汽车的目标。
他说:“我们完全致力于本地制造。”
就其业绩而言，普莱斯先生报告称，由于消费者环境艰难，电力中断严重，可比商店销售出现倒退，中期收益下降了近10%。它的毛利率也面临压力，因为它被迫降低商品价格，以清理过剩库存。
不过，布莱尔对下半年财政年度的业绩好转持乐观态度。
他承认，尽管普莱斯一段时间以来一直面临着艰难的经济环境和消费环境，但由于该集团专注于零售市场的价值领域，因此在这种情况下，预计该集团将比竞争对手做得更好。
布莱尔说，有几件事对该公司不利，包括今年早些时候南非开始加大减电力度时，该公司所有门店最初都缺乏备用电源。与此同时，由于实时记录交易数据的系统发生了变化，该公司也在努力应对内部混乱。
他说，新系统现在已经就位，同时在所有门店也有备用电源解决方案。
展望未来
随着这些问题得到解决，该公司现在可以将更多精力放在未来的业绩上，布莱尔补充说，“乐观看法”并不一定意味着消费者环境很快就会改善。
他预计，艰难的消费环境至少还将持续一年。
布莱尔说:
如果事情开始发生变化，它可能会消失
只有在明年下半年才会开始改变，即使到那时，它也可能是温和的。
但他表示，该集团的重点是提高质量，为消费者降低价格，以及提高竞争力。
“我们的锦囊妙计是，虽然我们经营的是价值领域，但我们有差异化的时尚价值。我们在内部拥有许多同行所不具备的时尚能力，尤其是在价值端。”
