清晨本来应该很安静，但在云南省南桥机场，20多台威根集团道路设备作为施工队伍的主力队员聚集在这里。
在不到5个小时的施工期间，8台维特根铣床排成一排，拆除了旧沥青路面上的铣床。六台Vogler铺路机覆盖了跑道的整个宽度，然后是几个滚子，前后滚动。
经过设备团队的紧凑型新沥青路面缓慢铺开后，机场跑道沥青覆盖试验段自11月1日起已成功铺设，云南双龙机场分四阶段扩建和目前的跑道覆盖已进入工程正式建设阶段，这是机场每天早晨的场景。（视频观看施工中的火灾）
机场并没有停下来。
跑道全厚，全截面铣削平面
西双版纳机场第四期扩建和扩建跑道部分是目前的跑道覆盖工程。即，对现有跑道、跑道肩、北端防吹坪的原沥青层进行平整后，对沥青混凝土铺装面进行铣削，以满足E级飞机的使用需要。
由于跑道上的旧沥青层需要全厚、全宽、全截面铣削刨除，包括三层路面压缩沥青混凝土，工作面2400米，工作面60米，路面总面积预计超过16万平方米。为了保证不间断，施工只能在清晨的短窗口内进行，压力可想而知。这是对施工团队整体规划、合作、施工设备性能、可靠性和效率的实际考验。
用力量来战斗。
每天6000平方米。
为保证时间紧迫、任务繁重、工作顺利，承包商各部门协同工作，提前计划有序组织。试验段开放前，各单位组织建设工作队安全教育培训，并开展多项消防、电缆损坏修复、覆盖机械接近模拟、大型机械故障移动、FOD预防等应急培训。我们还对沥青搅拌站和铣床、铺路机、压路机等机械设备进行全面维护，以确保人力和机械材料符合施工条件。
项目共施工人员200余人，施工机械100余台，主要道路施工设备选型，经过多轮调研评估，最终以发挥重大作用，包括8台Witgen铣床、6台Fogler铺路机、汉威双钢轮压路机等共计20余台设备。维特根集团道路设备的最终使用将充分发挥协同作用。
在上午不到5个小时的有效施工窗口内，维特根集团的道路设备团队达到了预期，实现了平均每天6，000平方米的进度，充分展示了设备的高可靠性和卓越性能。
精确的操作。
严格的质量保证。
在施工现场，项目团队成员严格按照标准化流程进行操作。施工人员精确控制了铣床运行速度、铣削深度、铺装温度、铺装厚度、铺装速度、轧制温度、轧制速度、工艺等关键技术参数。同时，监测路面的表面平整度、轧制和轧制后的高度。
值得一提的是，在施工过程中，路面是决定表面质量和施工进度的主要因素。与六个福格勒通用铺路超级1880L铺路现场承担了这一责任，铺设了表面层在平整度和其他重要指标方面，在福格勒高等级铺路水平的大规模铺路施工效果没有差别，福格勒一直保持着高水平，并赢得了项目的认可。
目前，西双宾纳机场第四期扩建项目规划期为75天，预计于2024年3月31日前完工。接下来，项目部将按照规划，以高标准、高质量、高效率完成跑道盖建设，维特根集团设备将继续以高效可靠的施工优势支持项目顺利完成，为项目按时完成提供可靠的保障。
附：维特根集团使用设备
·维特根大型平面搅拌机W205
·福格勒通用型铺装机超级1880L
悍马大型双钢轮压路机HD138
项目信息部分转载自《云南机场建设发展有限公司》和《西北民航机场建设集团》公众号。
