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四季交替，秋天收获和冬天西藏，最近大雨和大雪天气，气温骤降。在冬季非常寒冷的天气里，一切都开始积聚力量来抵御寒冷，电动装载机的电池性能也会受到影响，充电和电池续航都需要面临挑战。
BMS电池热管理系统
冬季对电气设备的使用寿命有多大影响？本文首先介绍了BMS电池热管理系统。
设备的电池一般在25-35度的温度范围内表现最佳，可以充分发挥设备的优良性能和安全高效运行。
通常，在车辆行驶或充电期间，BMS电池热管理系统会实时监控并根据大功率或炎热天气等情况调整温度，并在冬季非常寒冷的情况下对电池进行加热。
加热后，冬季使用寿命比夏季略有下降，当电池达到运行所需温度时，热管理系统停止加热。
此时，在车辆正常运行的同时，电池所产生的热量也可以使电池加热，直到电池温度不足以保证有效放电。
实际使用稳定性
例如，在新疆北部，冬季平均气温低于-20℃，从-20℃加热到+20℃需要一些能量。
虽然设备在极寒地区的试验非常大，但新能源装载机实现了良好的条件适应性和稳定的使用寿命。
现场客户对JGM870E给予了充分的肯定。“设备是稳定的，寒冷的天气不会对耐久性产生太大影响。今年的冬天，我们并没有停下来。到目前为止，连续运行已接近5000小时。”
低温运输的秘密
打雪，战胜寒冷，应对低温挑战，延长寿命，高效运行，这秘诀是什么？
新能源的使用4
提前热身。
每辆车通电后，可以让蓄电池和电机预热一段时间（通常5-10分钟，视冷情况而定），然后再运行，使蓄电池达到“舒适温度”区间，保证功率输出，从而降低液压油的粘度，保证液压系统的效率。
合理的操作。
应合理规划工作节奏，充分利用电池充电时产生的温度，使电池温度返回，减少电池预热所需的时间和能耗。在车辆通电后，建议将电池保持一次长时间的唤醒状态。这样可以使电池长时间保持恒定温度，减少电池反复加热造成的功耗损失。
电力节省
冬天需要比平常更多的能量。冬季相同的工作量比夏季消耗更多的电量，因此建议为下次充电做好准备，低于25-30%。
室内保温。
如有可能，请将车辆停放在室内，以避免温度的快速损失。
