10月7日至12日，世界公交博览会欧洲（以下简称“BUSWORLD”）在比利时首都布鲁塞尔举行，再次引起全球公共交通机构的关注。作为全球客车和客车行业发展趋势的指标，BUSWORLD已成为欧洲乃至全球客车行业技术创新的主要基地。来自世界各国和地区的客车企业和关键零部件供应商齐聚一堂，共同探索全球公共交通的新技术、变化和未来。
在本届BUSWORLD展会上，“零碳排放”是业界的首要议题。展会期间，第五届欧洲零排放客车大会将汇集来自世界各地的运营商、政策制定者、制造商和行业，共同探讨客车行业的脱碳问题。与此同时，在各种创新客车产品全面涌现的同时，与纯电驱动技术、创新电机产品密切相关的创新电机产品也越来越受到重视，“创新驱动”已成为各大厂商竞争的核心和关键。
Disk Power（磁盘电源）
新一代“地铁公交车”公交系统解决方案、集成重卡电动传动桥、轮毂电动传动解决方案、分布式传动总成以及大量创新轴向磁通电机将在BUSWORLD展出，为全球新能源汽车产业的发展提供“创新动力”。
新一代“地铁公交”让公交运营更加“活力”
2020年北京道路交通博览会上，针对城市公交车辆的运行状况和车型需求，Panhub Power以轴向磁通电机应用为核心，采用四个安全气囊独立悬架车轮边缘驱动技术，四个安全气囊独立悬架车轮驱动技术，极大地释放了底盘和车内空间。推出了“地铁公交车”，使公交车实现了“全平地板、超宽通道、超弹性容量”等颠覆性功能改进。一辆8米的“地铁公交车”可以达到10米的普通公交车的容量，而10米的“地铁公交车”的容量相当于12米的普通公交车，完美契合了公交车市场“从小到大”的车辆应用趋势。
截至目前，“地铁公交车”已在上海、重庆、苏州、福州、厦门、宜昌、烟台、金华等全国40多个城市批量运行，累计推广应用4000余套，被誉为“公交车老龄化服务”明星产品，推广应用范围不断扩大。
在本次BUSWORLD展会上，DiskHub Power正式推出了新一代“地铁公交”公交解决方案。在不增加系统组件体积的情况下，单电机功率从120KW升级到160KW，系统总功率从240KW升级到320KW。在充分继承了上一代产品优势的同时，功率更强大，可以覆盖更广泛的应用条件。
同时，PDS320KW“地铁客车”客车系统解决方案采用了“轴向磁通电机+行星齿轮减速”的整体结构，集成度高，占用空间，可根据实际工况的需要自由选择，可实现后轮“驱动+转向”功能，进一步提高车辆运行的灵活性。由于轴向磁通电机本身的结构优势，实现了动能损失小的两级齿轮传动，有效提高了整体运行效率。
此外，PDS320KW“Metro Bus”公交车系统解决方案采用了更多创新的材料和工艺，系统组件比上一代产品轻10%以上，可以有效地减少功率损耗，提高车辆行驶里程，创造更大的收入价值。
全场景创新驱动，引领全球新能源出行趋势
在本届BUSWORLD展会上，HBPower展示了涵盖整个交通场景的创新驱动产品，包括集成重卡电动驱动桥、PDS300DM分布式驱动总成、PDS10K轮侧安装驱动电机、PDS100K轮毂电动驱动解决方案，展示了中国智能制造“驱动创新索尼”。
其中，采用轴向磁通电机作为主要驱动的PDS100K轮毂电驱动解决方案，单个电机的体积和重量比普通径向电机减少了约50%，可以很容易地放置在19英寸轮毂上，不仅大大降低了弹簧质量。这样可以为刹车系统和转向系统的布局留出更多的空间。从实际参数性能来看，PDS100K轮毂电驱动解决方案的峰值功率可达100kW，系统总重量仅为34Kg（不包括轮毂轴承和制动器）同时，计划轮端最大输出扭矩达到3870N·m，可全面满足适合车型的各种工作条件的需求;
PDS300DM采用轮毂ICD150K轴磁通电机作为主驱动电机，电机重量为24Kg，峰值功率可达到150kW，轴尺寸仅为132.4mm，高度集成设计，系统组件重量不超过100Kg，峰值功率可达到300kW。车轮末端的峰值扭矩约为5000牛顿·米。电机采用油冷散热，在峰值条件下的性能也更稳定、可靠。
结合新能源重卡的实际应用情况，本次展会还展出了一体化重卡电动传动桥，吸引了众多专业观众前来参观。“轴向磁通电机+3速变速箱”的超动力组合，变速箱少，效率高，动力强，耐久性高。
随着新能源时代的到来，全球交通运输领域将迎来绿色低碳、电力驱动、智能网联的新变革。面对新的发展形势，哈布斯动力将继续坚持科技创新，加快电机和电驱动技术突破，向世界展示中国的创新动力，全力推动电驱动产业的技术革命。
