2023年12月20日，福田汽车生态创新大会在广州长隆隆重开幕。中国汽车工程学会副秘书长梁东明、中国化学纤维工业协会玄武岩纤维分会会长曹柏清、碳中性50论坛副秘书长吴宏杰出席了会议。会上，福田汽车推出了超低碳卡车、新一代轻型乘用车Tuyano Big V，以及全系列混合动力产品。他介绍了福田汽车在实现“双碳”目标方面所取得的成就，以及强大的产品线。
福田汽车总经理的发言
会议开始时，福田汽车总经理吴西斌先生致欢迎辞。吴希斌表示，国家双碳战略的行动路线逐渐清晰，积极发展新能源汽车产业已成为重要起点，也是中国成为汽车强国的必经之路。福田汽车作为国内商用车的龙头企业，是国家双碳战略的重要实施者和推动者。在会上，吴锡斌强调，到2023年，新能源战略将成为公司的第一发展战略，到2030年，新能源占比将超过50%，成为世界一流的新能源商用车企业。
在低碳技术探索上，福田汽车明确了减碳之路和技术路线图;在新能源产品上，福田汽车将加快新能源汽车产品布局，围绕纯电动、氢燃料和混合动力技术路线。在低碳制造方面，我们推进分布式光伏发电，探索储能技术，通过绿色工艺制造和绿色钢技术的应用，实现生产供应链的碳减排。同时，重点关注碳法规和碳足迹，发挥主机厂优势，推动合作伙伴实现整个零碳产业链布局的绿色制造生态循环。
专注于炭黑减排技术，打造超低碳卡车
会上，福田汽车副总裁兼工程研究院院长鹿政华介绍了福田汽车的“双碳”目标、“EPMES”双碳工程和减碳路线图，并介绍了基于新型低碳材料玄武岩纤维的超低碳轨道。福田汽车表示，到2028年将达到碳峰值，到2035年其核心工厂实现碳中和，到2050年其整个价值链实现碳中和。随后，鹿政华正式公布了超低碳卡车之谜。这辆“石车”是福田汽车在福田轻型卡车M4平台的基础上建造的，以电气化、玄武岩、绿色钢、轻量化、绿色制造为中心，实现了生命周期碳减排，相当于每年1460棵树的二氧化碳吸收量26.7吨。
福田汽车总经理的发言
在电气化方面，超低碳卡自主研发了液冷单包、电驱动桥技术等三大电气技术，实现了全生命周期减碳20.3吨，减碳率24%。在材料方面，我们创新地使用了玄武岩材料和绿色钢材料。玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料，具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品实现了172kg的减量，生命周期减少了2040kg的碳，在生产过程中无3种废弃物，产品报废后可100%自然降解。利用绿色钢材料技术，绿色钢在冶炼过程中的碳排放量可减少50%，产品可实现105kg的碳减排。在轻量化方面，福田超低碳卡车正在系统地进行产品轻量化设计和性能验证，以“新材料、新结构、新工艺”为基础，对三大技术抓地力，并通过采用热成型、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段。实现车辆整体轻量化120公斤。根据整个生命周期（300，000公里），在生命周期中可以实现1，905千克的碳减排。在绿色制造方面，重点实施装备能源整合、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺、数字供应链等四项减碳举措，通过系统性节能减碳措施，每年可实现减碳23.6万吨。
推出超低碳卡车
场景的扩大，车辆整体的飞跃进化
在Tuyano Big V的发布会上，福田汽车副总经理兼Tuyano事业部总裁陈青山先生介绍了Tuyano产品的过去和现在，这是福田战略的核心业务。自Tuyano推出以来，全球累计销量已超过65万辆。随著市场和技术的不断更新，单一平台产品的迭代已经无法完全满足市场需求，福田花了9.5亿元创造了全球首个高扩展性、可持续增长的产品。Tuyano Big V基于博世动力、CATL、麦格纳等一系列领先供应商打造的尖端科技供应链体系，并辅以领先的Fodon4.0行业标准，打造亚洲最大的轻型客户生产基地，同时也是：基于前后驱动、纯电气、HEV和PHEV的多种功率输出单元，创建了一个全球扩展平台架构。
福田汽车副总裁，Tuyano事业部总裁
陈山的演讲
新一代Tuyano Big V采用“与MPV级调谐设置相媲美”的超级底盘，具有标准配置的顶级品质驾驶控制体验，宽敞舒适的空间，并享受MPV级的乘坐舒适性。基于绿色制造和绿色设计理念，Tuyarno Big V拥有更节能的设计，优化的低阻力设计，采用低滚动阻力轮胎和新型Super3电气技术，实现了降低车辆重量，降低能耗，输出质量高的特点。智能驾驶控制达到L2级，使长时间驾驶变得容易。
Tuyano Big V正式发表
混合技术使产品成为可能，
福田汽车实施双碳战略
此外，本次会议还公布了混合动力技术（FOTON Hybrid System，简称FHS）和混合动力产品的全系列。福田汽车工程研究院副院长周兴利博士强调了FHS的技术矩阵和第一个产品地图，并依托福田自主研发的混合动力专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，对车辆混合动力的结构、零部件、软件、数据等维度进行技术初步覆盖。它为FHS提供了全面而完善的混合动力技术矩阵，使FHS具有强大，长距离，舒适，可靠和节省燃料。安全的性能特点。
福田汽车工学研究总院副院长
我将解释混合技术。
福田汽车自主研发的混合系统控制器HCU技术，涵盖P2、PS 、P13、P12等平台，扩展范围，不仅可以依靠强大的计算能力精确控制能量，还可以通过合理的分配和预测，实现稳定的功率输出、对各种路况的诊断和故障保护策略。福登的自主HCU技术为混合动力车配备了大脑，展示了福登汽车庞大的研发体系和强大的研发实力。
同时，基于FHS技术打造的福田汽车全系列混合动力产品亮相，包括重型、中、轻型、微型、皮卡、商用车等全部产品，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商用超市、冷链等50余种细分场景，为市场提供丰富的选择。
* 所有产品的销售
福田汽车发布的新能源战略和本次生态大会上发布的新产品，都是福田汽车以“双碳”为目标、加快产品战略调整、推动产品升级的结果。通过高能量密度电池技术、高性能电控技术、自主研发的电驱动桥技术、低碳材料技术，制造出符合当前低碳环保要求的优质低碳商用车，为交通运输行业乃至整个行业的绿色制造转型提供了可借鉴、高质量的案例，同时也是如此。为中国本土品牌的转型升级和高质量发展做出了突出贡献。
未来福田将进一步紧跟全球低碳发展趋势和中国经济高质量发展步伐，在产品、低碳技术、绿色制造、供应链、营销与服务、品牌与绿色能源生态层面开展创新规划，打造高附加值的新能源生态。成为绿色技术和市场领先的国际企业。
