CNN报道
(CNN)拜登政府周五提议适度提高大多数美国人驾驶的车辆的燃油效率标准。该提议与政府推动增加电动汽车在道路上的份额相吻合。
今年夏秋两季，美国运输部(Department of Transportation)正在就几项可能的新标准征求公众反馈意见，这些标准最早将于2027年推出，适用于乘用车、皮卡和工作用车。
一份近700页的文件概述了可能的选择，其中包括政府提出的每年将轿车和轻型卡车的燃油效率标准分别提高2%和4%的建议。10%的年增长率将适用于一些工作车辆。
美国交通部估计，到2032年，该提案将把汽车和轻型汽车的所谓“企业平均燃油经济性”(CAFE)标准提高到平均每加仑58英里，尽管消费者在开车或买车时不会看到这一点。美国环境保护署(Environmental Protection Agency)使用不同的测试来计算车窗贴纸上显示的燃油经济性估计值，得出的估计值更现实。《消费者报告》的高级政策分析师克里斯·哈托告诉CNN，这一标准将把现实世界的燃油经济性提高到平均每加仑43英里左右。
在此之前，美国环保署于今年春天提出了一项提案，旨在减少尾气排放，并大幅增加电动汽车的销量。今年夏天，环保署正在就该提案征求意见。
一个代表主要汽车制造商的团体指出，环保署和交通部的提案将制定类似的标准，而不是不同的标准。汽车制造商行业协会汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)主席约翰·博泽拉(John Bozzella)在回应交通部的新提议时，指出了它对环保署草案的批评:它推动了全电动汽车销量的大幅增长。
环保人士对这一提议反应不一。
生物多样性中心(Center for Biological Diversity)安全气候运输运动(Safe Climate Transport Campaign)的负责人丹·贝克尔(Dan Becker)说，这项提议“不会让我们大吃一惊”，但在电动汽车没有变得更普遍的情况下，它将起到支撑作用。
哈托表示，该规定留下了“很大的改进空间”，《消费者报告》希望与交通部合作，加强这一规定。
自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)的皮特·霍夫曼(Pete Huffman)称，对于司机和减少对导致地球变暖的化石燃料的依赖来说，这项提议是“全面的赢家”。
CAFE标准是民主党和共和党政府之间的一个紧张点。特朗普政府上台后不久就改写了更为严格的奥巴马政府的提案。拜登政府去年已经实施了自己的版本。
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