【中国路面机械网 独家编译】欧洲议会近日通过了一项支持推迟实施非道路移动机械执行第五阶段排放标准的法规。欧盟最初的法规(2016/1628)要求在2020年12月31日之前，非道路移动机械(NRMM)必须过渡到功率类别为56kW以下、等于或高于130kW的第五阶段发动机。由于新冠疫情的影响，该修正案给设备制造商提供了额外的一年时间将其改装后的设备推向市场（2021年12月31日）。
该决定受到了行业的热烈欢迎，包括欧洲建筑设备委员会（CECE）和欧洲物料搬运联合会（FEM）。
CECE秘书长Riccardo Viaggi表示："议会的投票对于防止全球肺炎疫情对我们制造业造成进一步的经济损害，保护成千上万依赖制造业的合格工作岗位至关重要。从环境的角度来看是中性的，这项措施不会软化欧洲立法的严格性。相反，它将给我们的行业提供必要的时间，将已经获得的过渡发动机安装在机器上，投放市场，并符合越来越苛刻的要求。相反，如果不采取行动，除了经济成本外，还会造成不必要的原材料和资源浪费。"
虽然修订后的立法将在英国脱欧后生效，但还是会自动通过成为英国法律。
3月，建筑设备协会（CEA）强调了该法规的过渡日期是一个问题，当时最初报道了全球肺炎疫情导致的供应链中的滞留问题。CEA首席执行官Rob Oliver表示："最初的规定意味着，即使制造商已经准备好了发动机并等待安装，除非在截止日期前能够将其纳入完全组装的机器，否则它们将不得不报废。
"我们的高级技术顾问戴尔-坎塞尔作为与欧盟委员会和欧洲议员合作的行业团队的一员，做得非常出色，以驾驭欧盟决策的复杂性。必须说服几个欧洲官方论坛，让他们认识到问题的紧迫性，以及延期不会影响排放法规的环境目标。最终，CECE和我们在其他部门的盟友提出的案例终于让必要的法律修改过关。在企业被全球肺炎疫情打得一塌糊涂的时候，这为整个欧洲的制造商节省了大量资金。"
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