WRAL调查数据记者
在大流行平静之后，三角交通已经反弹。
当你想到a时，你会想到I-440和格伦伍德大道等道路上的严重延误关于新冠肺炎后的通勤。本月早些时候，交通一度瘫痪近30分钟。
有限公司一名承包商因周二上午I-440公路的交通堵塞被罚款25,000美元
虽然这很麻烦，但新的数据显示，我们的情况比全国各地的人都要好得多。
去年，美国司机在交通堵塞中平均浪费了51个小时。这个比率大约是罗利和达勒姆司机的3.5倍，每年分别损失14和16个小时。
夏洛特和里士满的司机浪费在交通上的时间几乎是我们这里的1.5倍，每年在拥堵中花费25到23个小时。芝加哥在全国排名第一。那里的司机每年损失155个小时。
这是根据交通数据分析公司INRIX发布的全球交通记分卡得出的结论。利用GPS、手机、车辆和城市资源，他们能够计算出人们在堵车中坐着等待的时间。
随着虚拟工作选择的减少，“高峰时间”是否又回到了三角地区?
根据人口普查数据，罗利和达勒姆可能是因为这里独自开车上班的人口比例略低于全国平均水平。
俗话说，时间就是金钱。该报告还关注了交通拥堵的成本。
INRIX交通计分卡的作者写道:“当道路交通的需求超过道路的供应时，就会出现交通拥堵。”“随着车辆流量的增加，司机、货运搬运工和公交车乘客浪费了时间，也浪费了燃料。我们分析了‘失去的时间’的价值。”
在三角地区，每位司机的收费在243美元到263美元之间。全国平均房价为869美元。
