德里的整体空气质量指数(AQI)为336，根据SAFAR-India的数据，属于“非常差”的类别。因此，德里的空气质量指数已经连续第五天处于“极差”级别。
气象局还预测周三会有浅雾。印度理工学院德里地区的空气质量也保持在非常差的类别，AQI为329。机场(T3)和马图拉路的空气质量也处于非常差的类别，AQI分别为339和362。
同时，诺伊达的空气质量指数为391(非常差)，古鲁格拉姆为323(非常差)。
周二，雾霾笼罩了首都及其郊区，北京24小时平均空气质量指数(AQI)达到359，是本季迄今为止的最高水平。根据中央污染控制委员会(CPCB)共享的数据，周一是347，周日是325。
周一，北京部分地区的空气质量指数已进入“严重”级别。
空气质量指数在0到50之间为“良好”，51到100之间为“满意”，101到200之间为“中等”，201到300之间为“差”，301到400之间为“很差”，401到500之间为“严重”。
周二，最低气温降至17.3摄氏度，比正常水平低了一个档次。下午5时30分的相对湿度为57%。
o仅允许电动，CNG或BS-VI巴士进入该州
为了解决空气污染和促进环保交通，德里政府发布了一项指令，从11月1日起，所有从哈里亚纳邦出发的公交车必须使用电动、压缩天然气或BS-VI柴油。此外，从周三开始，来自北方邦和拉贾斯坦邦NCR地区的公交车在进入城市时必须遵守这些严格的排放标准。
展望2024年7月1日，这一举措将迎来更加雄心勃勃的转折。从那一天起，所有从哈里亚纳邦、拉贾斯坦邦和北方邦的任何城市或城镇抵达德里的公交车必须完全是电动的、压缩天然气的，或者坚持BS-VI柴油标准。
这一非凡的倡议得到了空气质量管理委员会(CAQM)的认可，证明了德里通过向环保交通选择过渡来改善空气质量的坚定承诺。
