【中国路面机械网 独家编译】到目前为止，全球开发的最大的全电池供电矿用自卸车是瑞士eMining公司的63吨有效载荷eDumper，该车基于小松HD605-7卡车型号。虽然eMining公司正在研发更大的100吨车型，但据了解，这一研发仍处于早期阶段。其他正在开发中的混合动力卡车将部分使用电池动力，包括英美集团的FCEV卡车（280吨）和潍柴的FCEV卡车（200吨）也利用了燃料电池与电池动力。
白俄罗斯运输和土方设备制造商BELAZ表示，它正在基于其7558基础车型开发自己的全电池90 t级卡车，这将是迄今为止世界上最大的卡车，而BELAZ在这个级别的卡车上有着创新的历史--早在2013年，它就率先提供了电驱动的90 t 75581卡车。
2019年，7558 90 t系列的新车型生产了不少于5款。其中包括采用燃气轮机发动机的BELAZ-75588，以LNG为燃料运行（加上该公司已经有多款136 t LNG卡车在运行），采用创新的气门感应驱动的BELAZ-7558С，以及采用潍柴生产的柴油发动机的BELAZ-75589。7558系列不同变速箱的选择也有所增加，俄罗斯 "Sibelectroprivod "公司生产的BELAZ-7558D和通用电气公司生产的BELAZ-7558F两款新型交流牵引电驱动自卸车已经投入使用。还有一款这种有效载荷能力的车型--BELAZ 75584--已经在2020年初出厂，配备了新的MTU发动机。
这款电池90吨的项目卡车将被称为7558E。据外媒报道，用于该卡车的15个镍锰钴氧化锂（NMC）电池模块（总功率为765 kW/h）已经由Enertech国际公司在韩国生产。据了解，这些电池模块已经运往白俄罗斯，将于2020年7月运抵白俄罗斯，由于基本设计已经到位，计划不久后新卡车将首次运输。
配合该项目，BELAZ公司内部已经拥有多年的小车辅助技术，该公司计划提供电驱动柴油小车辅助设计和小车/电池车混合动力设计；据了解，这两种设计都是基于220吨75306车型。据了解，BELAZ还在Zhodino建设自己的500米无轨电车线路，用于测试这些无轨电车车型，预计将于2021年初完工。
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