近日，随着永洲铁路西门公共铁桥12号桩分级钻井工作的成功完成，山河智能SWDM1280超级旋转钻机竣工，大桥桩基建设比规划期提前得多，圆满完成，大桥建设迎来了阶段性胜利。
大桥的快速“成长”离不开建设方的强大技术支撑和科学管理，也离不开我们“伟大民族重型机械”--山河智能SWDM1280超级旋转钻机的大力助力。它在项目中有着无畏的勇气，一次又一次地战斗，一次又一次地征服，一次又一次地打破了纪录。
第一次战斗!2023年2月18日，超级“桩”助力超级工程建设，山河智能SWDM1280超级旋转钻机在西沙门公共铁复合桥上钻首桩，标志着大桥主塔桥基础建设的开始。这意味着SWDM1280超级旋转钻机已成为“实战世界上最大的旋转钻机”。
动力首次亮相!2023年4月19日，山河智能成功举办了“全球首届山河智能SWDM1280超级旋转钻井平台推广大会”。来自全国各地的近百名打桩基础行业客户代表、技术专家、媒体记者齐聚浙江宁波，在西江门公共铁桥项目现场观察超级旋转钻机的施工工作，大家都在感叹工作现场的冲击。
离我远点!2023年6月10日，山河智能SWDM1280超级旋转钻机启动了西江门公共铁路综合体桥5号码头18锚桩的首钻，标志着大桥重大工程建设从单点向全线过渡，山河智能再次刷新了最大钻径4.5米的纪录。它创造了“6.3米超大直径钻孔”的新纪录。2023年7月19日，山河智能SWDM1280完成了世界上最大直径6.3米旋转钻井桩的第一个钻孔，标志着我国旋转钻井平台在超直径钻井方面取得了重大突破。
2023年8月17日，经过近20个小时的连续战斗，山河智能SWDM1280超级旋转钻机在第五主塔完成了首个“6.3米超大直径钻桩”混凝土灌注任务，标志着该项目水上主塔全面进入桩基础建设阶段。
据介绍，施工首桩为5号主塔码头15号桩，桩直径6.3米，桩长84米，类型为端桩，采用SWDM1280超级旋转钻机分类为孔。桩的地质条件比较硬，弱风化流纹岩达22.9米，微风化流纹岩达7.5米，钻井难度较大，钻井过程中多次遭受台风袭击，受水流、潮差变化等特性影响，施工难度较大。SWDM1280超旋转钻机凭借先进的技术、稳定性和合理的施工方法，克服了“风、浪、水深、急流、裸岩”等问题。
水下混凝土灌注的首桩成功完成，不仅为大径桩基础建设提供了可靠的技术参数，也为工程桩基础建设提供了标准校准，填补了我国深海超大径钻桩施工技术的空白。“中国制造”的地下工程设备为复杂海洋环境的建设展现了“中国力量”。
完美的主人!2023年12月29日，山河智能SWDM1280超级旋转钻机成功完成了西江门公共铁复合桥桩基础建设工作。
据悉，西玉门公共铁路桥全长3118米，桥主跨度1488米，是目前世界上最大的公共铁路桥，永舟铁路控制工程正在建设连接舟山金塘岛和小册子岛。项目建成后，将对加快舟山、宁波融入“一带一路”和长江经济带具有重要意义。
2020年7月，山河智能与中铁大桥局与武汉乐成团队结合西江门公共铁桥桩基础施工环境、桩类型、地层特点，结合“深中通道”等海上桩基础工程施工经验，启动超级旋转钻机及施工技术研究，并在规划前期举办了12场专家技术研讨会。2022年1月，在山河智能首席专家何清华先生的带领下，研发团队克服了施工稳定性、装卸运输便利性、超大型零件焊接变形、超大型加工精度等大型设备的技术难题，SWDM1280超旋转钻机正式下线。
在西江门公共铁路双用桥建设中，山河智能SWDM1280超级旋转钻机在不到一年的时间里，成功完成了包括深度达116米在内的多个超径深水桩的建设，充分展现了“大国重型设备”的实力。
下一步，山河智能将在工程牵引设备开发和设备配套工程实现的理念下，致力于前沿技术和先进施工方法研究，打造完整的地下工程设备解决方案，为祖国和世界基础设施服务。
