美国情报机构最近披露，哈马斯于10月7日对以色列发动的突然袭击，是通过在加沙地下的隧道网络中铺设的硬连线电话网络策划和通讯的。
据美国有线电视新闻网报道，隧道里的电话线使哈马斯特工可以秘密地相互沟通，以色列官员无法追踪。
以色列国防军把哈马斯在过去几十年里修建的隧道称为“加沙地铁”。
哈马斯使用的地下隧道系统有一系列优势:储存火箭和弹药，在哈马斯控制区之间通行，从埃及向加沙走私武器、战士或其他违禁品。
自20世纪80年代以来，这些隧道一直是加沙生活不可分割的一部分。然而，在哈马斯将法塔赫赶下台，以色列和埃及对加沙地区的货物和人员流动实施严格限制之后，加沙的重要性有所增加。
加沙与埃及14公里的边境线上有数百条隧道，用来走私战士、武器和其他违禁品，尽管许多隧道现在已经被摧毁。然而，位于其与加沙边界的一些隧道被埃及摧毁。
一名以色列士兵站在以色列军方所说的从加沙到以色列的跨境攻击隧道的入口旁。(学分:路透社)
在2014年的加沙战争中，巴勒斯坦武装分子利用隧道偷袭以色列军队。从那时起，以色列一直在开发探测技术，并建造了一个带有传感器的地下混凝土屏障，以阻止挖掘越过边界的企图。
这些通道一直是世界上的一个谜，外界对它知之甚少。以色列一再提出哈马斯在加沙地下运营这些隧道的问题。
以色列军队和情报部门意识到该网络的一部分，并在2021年对其进行了猛烈轰炸。然而，隧道系统的大部分仍然是秘密的，这将使以色列国防军(IDF)在加沙的任何地面行动更加困难。
加沙是世界上人口最多的地区之一，狭窄的街道网被密集的隧道网络或“加沙地铁”翻了一番。据信，迷宫般的隧道长41公里，宽10公里。但在2021年，哈马斯声称在加沙地下修建了500公里的隧道，尽管目前尚不清楚这个数字是否准确。
但自2014年以来，哈马斯一直在挖掘地下通道，以绕过其控制的领土。一些隧道深至地下30或40米，允许武装分子改变位置，远离袭击的危险。
隐藏在水面以下几米的火箭炮台可以用活板门打开，正好有时间发射齐射。
总部位于纽约的智库苏凡中心的研究主任科林·克拉克说，哈马斯“对地道了如指掌”。他补充说，“有些人可能被设下了陷阱。准备在这样的地形上作战……需要广泛的情报……而以色列可能没有。”
长期以来，隧道一直是一种有效的作战工具。目前，它们为哈马斯等激进组织提供了不对称战争的优势，抵消了以色列军队拥有的技术优势和先进的军事力量。
自2007年以来，加沙地区一直处于以色列的陆海空封锁和埃及的陆地封锁之下，因此庞大的隧道网络至关重要。
哈马斯一直在利用埃及边境下面的隧道为巴勒斯坦组织走私燃料、武器和商品。加沙地下的隧道还被用来运送人员和货物，储存火箭和弹药，并使哈马斯指挥部免受以色列飞机和无人侦察机的袭击。
以色列人经常把这些隧道称为“恐怖隧道”，并进一步限制建筑材料进入加沙地带。
据Wion的一份报告称，2006年，哈马斯在一次利用隧道的越境袭击中俘虏了以色列士兵吉拉德·沙利德(Gilad Shalid)，并杀死了他的两名同事。这名士兵在哈马斯的控制下待了两年，之后根据囚犯交换协议被释放。
2013年，以色列国防军发现了一条1.6公里长、18米深、混凝土屋顶和墙壁的隧道。这条隧道从加沙地带延伸到以色列基布兹附近，是在居民听到奇怪的声音后发现的。
2020年，以色列发现了一条来自加沙地带的新跨境隧道，以色列军方表示，这条隧道“地下数十米”，一直延伸到以色列南部。
虽然以色列依靠地堡炸弹和梅卡瓦坦克，但它必须解决饵雷，而哈马斯特工则知道地下网络利用它进行袭击，躲藏和逃跑。
以色列军方也很难确定隧道的位置，这些隧道可能在建筑物或结构物下面。然而，根据DW的说法，有几种方法可以做到这一点，包括使用雷达和其他可以测量热模式、磁特征和声学的探测技术。
本月早些时候，哈马斯发动了令人震惊的袭击，同时发动了空中、水、陆地和火箭袭击，震惊了以色列。以色列与加沙的边界仍然有围栏，并安装了可以探测活动的传感器。
据专家称，这些隧道可能在哈马斯特工不被发现地进入以色列方面发挥了重要作用。以色列在边界上建造的围栏高30英尺，有一个地下混凝土屏障。
因此，哈马斯特工能够不被发现地进入以色列的唯一途径就是利用隔离墙和围栏下面的隧道。获释的以色列人质也表示，这些地道是用来关押他们的。yochved Lifshitz描述了她被绑架的“难以想象的地狱”，包括在她从以色列被绑架后被关在潮湿的“蜘蛛网”隧道里。
(各机构提供资料)
