加州州长加文·纽森(民主党)周二表示，测试结果给了州政府官员和工程师信心，他们可以安全地支撑，而不是拆除和更换洛杉矶一条高速公路的受损部分。他说，交通应该在三到五周内恢复，随后是长期修复和夜间维修。
“洛杉矶人，这是个好消息。这条高速公路将不会被拆除，”洛杉矶市长卡伦·巴斯说。“所以我们谈论的不是几个月，而是几周。”
纽森从宾夕法尼亚州州长乔什·夏皮罗(Josh Shapiro，民主党人)那里得到了启示，在6月份州际公路遭受重大破坏后，他说，维修工作的现场直播将在本周末发布，这样公众就可以监控进展情况。
调查结果公布的前一天，纽森表示，初步调查显示，导致10号州际公路关键路段关闭的大火是纵火造成的。他呼吁公众提供纵火者的信息，但他没有提供导致这一结论的细节。
一条10车道的高速公路每天大约有30万辆汽车通行，自从消防队员周六抵达一个仓库发现一场严重的垃圾火灾以来，这条公路的关闭扰乱了通勤，加剧了交通拥堵。据该市消防部门称，风将热量和火焰传播到高速公路下面和街道对面，导致第二个仓库着火。托盘、拖车和车辆被大火吞没，大火持续了数小时。
来自现场的图像显示，一排排被烧毁的车辆和高速公路的柱子上有大块的混凝土不见了，还有暴露的钢筋。
根据该州的空域和电信许可计划，州政府官员将该基地的空间租给了一家外部实体。根据加州交通局的说法，根据该计划，在州高速公路的通行权范围内，“可以安全地容纳二次使用”的区域可以从州政府租用。
纽森表示，持有该地块租约的实体是Apex Development，但他表示，该公司背后的人在与该州的关系中一直是“坏演员”。他说，他们非法将土地转租给他人，停止支付租金，在其他方面“不合规”。今年9月，该州对该公司提起了法律诉讼，开庭日期定于明年。纽瑟姆表示，州律师正在寻求尽快将该公司赶出现场的方法。
法庭文件中列出的代表该公司的一名律师没有回应置评请求。
即使在详细的调查结果公布之前，联邦公路管理局(FHWA)提醒其他州，他们必须遵守联邦的要求，如何使用关键高速公路基础设施下面和附近的区域。
FHWA管理员Shailen Bhatt在接受采访时表示:“我们收到了很多关于那里有很多东西的初步报告，包括租赁和潜在的转租。”“我们将与加州和所有州合作，提醒他们必须遵守的规则。”
纽森周二表示，该州与私营公司和公共机构签订了“成千上万份”租约，“它们都在接受审查，我们的检查程序也在接受审查。”
巴特说，美国运输部正在提供紧急资金，并将迅速做出必要的联邦决定，以加快恢复。巴特前往洛杉矶帮助领导联邦政府的应对工作。
加州交通局第七区建筑部副主任约翰·杨(John Yang)说，要全面了解数十根柱子的损坏情况需要时间，现在推测成本还为时过早。他说，正在检查的受损区域大约有450英尺长。
杨说:“有些柱子损坏得很严重，我们不得不靠岸取样。”“这是一座宽桥。”大桥跨度超过130英尺，每个方向有5条车道。
纽森说，工人们的目标是在三到五周的时间内，在每个方向上至少开通五条车道中的四条。
阿拉米达街和东洛杉矶交汇处之间的州际公路已经关闭。
洛杉矶的火灾与今年6月费城95号州际公路发生的油罐车起火事故相比较，但专家表示，两者之间存在关键区别。巴特说，洛杉矶的潜在影响甚至更大。
“这是一个完全不同的环境，有着完全不同的、更大、更宽的结构，承载着更多的流量。因此，在北费城的I-95和洛杉矶市中心的I-10之间没有一个很好的类比，”巴特说。
在费城，一条临时道路在两周内重新开放，夏皮罗的直播记录了这一努力，本月早些时候，永久替代道路的前半部分对汽车重新开放。这两项举措都被认为是迅速恢复关键基础设施的重大胜利，纽森希望复制这一点。
“这是全天候的，”纽森说。“我希望人们通过网络直播，让我们保持高度的问责制，完成这件事。”
纽森说，交通部长皮特·布蒂吉格星期二与他取得了联系，布蒂吉格将在本周在旧金山举行的亚太经合组织峰会上会见拜登总统。纽森说:“我们需要什么，他们就会做什么。
