红牛车队连续第二次获得车队总冠军，总排名第六。马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)连续第二年赢得日本大奖赛，这是他本赛季的第13次胜利，也是他职业生涯的第48次胜利。他还创造了最快圈速，并有机会在卡塔尔的下一场比赛中赢得他的第三个冠军。维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯经历了一场艰难的比赛，他在第一圈与刘易斯·汉密尔顿相撞，在退赛前受到了多次处罚。
梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔分别获得第五和第七名，这是一场充满挑战的比赛。汉密尔顿在与佩雷斯相撞后失去了一个位置，两位车手都在他们的策略上挣扎。汉密尔顿进行了两次进站，而拉塞尔尝试了一站式策略，但没有成功。车队指示车手互换位置，以保护汉密尔顿在积分榜上的位置。
法拉利继续他们强劲的表现，连续第四场比赛超过梅赛德斯。卡洛斯·塞恩斯获得第六名，领先于佩雷斯，查尔斯·勒克莱尔获得第四名。车队对他们的车手采用了不同的进站策略，勒克莱尔停了两次，塞恩斯停了一次。勒克莱尔超越拉塞尔获得第四名，塞恩斯紧随其后，梅赛德斯车手换了位置。
阿斯顿·马丁在比赛中面临挑战，兰斯·斯特罗尔因尾翼故障退赛。费尔南多·阿隆索对车队的策略表示失望，指责他们让他处于不利地位。然而，他在第二套轮胎上表现得更好。
迈凯轮车队自2021年以来首次获得双领奖台，兰多·诺里斯获得第二名，新秀奥斯卡·皮亚特里获得第三名。诺里斯最初带领车队，但皮亚斯特里在虚拟安全车期间获得了优势。车队指示车手出于战略原因互换位置。
阿尔派车队换了车手，让皮埃尔·加斯利攻击阿隆索，但最终在比赛结束时换回了车手。埃斯特班·奥康获得第九名，而加斯利获得第十名。奥康在第一圈与瓦尔特利·博塔斯发生了碰撞。
威廉姆斯车队经历了一场充满挑战的比赛，亚历克斯·阿尔本和洛根·萨金特都因为在第一圈受伤而退赛。萨金特从维修区出发，受到处罚，并遇到了碰撞产生的碎片。阿尔本因伤退赛。
哈斯的比赛很艰难，尼科·胡肯伯格排在第14位，凯文·马格努森排在第15位。胡肯伯格用不同的轮胎策略进站了几次，而马格努森被佩雷斯打转，需要进站。
阿尔法·罗密欧的瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)由于早期碰撞造成的损伤而退役，其中包括与萨金特的一次碰撞。周冠宇不得不进站更换新的前翼，但他在整场比赛中都取得了名次。
AlphaTauri的利亚姆·劳森(Liam Lawson)和雪野幸(Yuki Tsunoda)用软胎发车，但轮胎退化了。劳森获得第11名，而津田佳彦获得第12名。
总的来说，日本大奖赛为车队提供了激动人心的时刻和挑战，红牛获得了车队总冠军，维斯塔潘也处于强势地位赢得了车手总冠军。
