CNN报道
(CNN)——波音公司的“星际飞船”(Starliner)可能会面临更长的延误，该飞船的设计目的是运送宇航员往返国际空间站，并与SpaceX的“载人龙”(Crew Dragon)竞争。
波音公司一直致力于在7月底进行首次载人试飞。
但波音公司副总裁兼CST-100 Starliner项目经理马克·纳皮(Mark Nappi)在周四的新闻发布会上说:“在审查过程中，我们确实出现了两个新问题。”“所以，我们上周花了更详细的时间来研究这些问题。”
最终，在与波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩和美国国家航空航天局协商后，该公司决定放弃7月的发射计划，以解决这些问题。
其中一个问题与降落伞和一种被称为“软链接”的机制有关，这种机制的故障阈值比最初预期的要低。纳皮说，另一个问题涉及用于保护线束免受磨损的胶带。那条胶带被发现是易燃的。
这只是“星际飞船”计划一长串延迟中的最新一次，该计划预计在几年前就开始搭载宇航员。
“每个人都有点失望，”美国宇航局商业船员项目经理史蒂夫·施蒂奇周四表示。“但你可以看到，人们已经准备好挽起袖子，想出下一步该怎么做，这个团队将解决这些问题。”
尽管有长期的延误、技术障碍和开发问题，波音公司一再表达了对“星际客机”项目的承诺。
周四，官员们重申，他们不会放弃对该计划的承诺。波音公司还将继续承担该项目延误的成本。
该公司此前曾报告称，其成本超支近9亿美元。纳皮说，周四讨论的问题“太新”，无法确定额外的费用。
今年发射仍然是可行的，但官员们表示，在他们更好地了解新问题之前，他们不会承诺新的发射日期。
多年的拖延
2022年，“星际飞船”进行了第二次无人试飞，进入轨道。
Starliner的问题几乎在其开发计划的每个阶段都出现过。
在这次任务中，官员们发现的问题包括航天器的一些推进器出现故障，没有按预期启动，以及软件问题。然而，这些问题都没有对测试任务产生重大影响，飞行器仍然能够完成其前往空间站的多日旅程并安全返回地球。然而，官员们确实认为这些问题严重到需要在允许机组人员登上飞船之前进行修复。
值得注意的是，在软件问题导致飞船偏离轨道后，2019年底首次尝试将“星际飞船”送入无人轨道进行测试，但不得不缩短时间，直接将飞船送回陆地，而不是与国际空间站对接。在Starliner准备返回发射台之前，花了近两年的时间进行故障排除。然后，粘性阀的问题进一步推迟了太空舱的返回飞行。
就连NASA最初也预计，与NASA合作了数十年的波音公司(Boeing)会在发射台上击败SpaceX，但波音现在可能比这个后起之秀落后至少三年。
太空探索技术公司的载人龙飞船于2020年首次执行宇航员任务，并从那时起进行了载人常规飞行。
但美国国家航空航天局希望至少有两艘能够将宇航员送往国际空间站并返回的航天器，因为如果其中一艘航天器遇到问题而无法着陆，那么总有一个备用运输选择。
美国宇航局宇航员巴里·“布奇”·威尔默和苏尼塔·威廉姆斯被指派成为第一批登上“星际飞船”的宇航员。波音公司的官员说，机组人员已经被告知额外的延误。
2014年，美国宇航局授予波音公司一份价值42亿美元的“星际飞船”开发合同，几乎是授予SpaceX公司26亿美元合同的两倍。尽管波音公司已经就一些额外资金进行了谈判，因为它经历了延误，但该公司承担了成本超支的大部分负担。
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