近年来，商用车智能化的价值逐渐凸显，成为企业新的“鹿之地”。作为中国首个智能卡车的创始人，2024年初，近日，“让2024客户赚更多钱--中国国家卡车2024合作伙伴会议”隆重召开，中国国家卡车S+科技品牌作为中国国家卡车智能科技的巅峰之作，世界首款量产L2+智能驱动黄河X7荣耀亮相。那么，在搭载中国国家重卡S+智能技术的黄河X7中，又增加了哪些“智能技术”呢？立即阅读。
Level2+自动驾驶“千里走单骑”
众所周知，长途运输，工况复杂，及时性对驾驶员的精力、身心都是一个巨大的考验。L2+智能驾驶黄河X7应用L2+高度智能驾驶系统，搭载中国国家重卡自主研发的新一代重卡智能脑，自适应巡航、自动紧急制动、前方碰撞报警、车道偏离报警、车道变更辅助报警、车道定心保持、它可以实现自动换道等功能。采用激光雷达、毫米波雷达、800万像素高清摄像头等配置，帮助驾驶员进入眼睛和耳朵，利用科学技术，大大减轻了驾驶员的手眼负担，降低了事故发生的可能性，双载公里，节省了人力，节省了钱。
事实上，中国的重卡长期以来一直在开拓自动驾驶技术领域。2020年，中国重卡的25辆L4纯电动无人电动集电卡在天津港成功完成全球首艘全船运营，树立了全球港口智能化升级的“中国模式”，首次具体描绘了商用车智能化的终极形态。相信未来，L2+智能驱动黄河X7在干线物流领域的广泛应用，将成为物流运输智能化进程的重要推动力。
超智能燃油经济性能突破油价瓶颈
当同一辆车在相同条件下行驶时，往往由老司机驾驶，燃油经济性比初学者要好，黄河X7“违反常识”，不管是谁开的燃油效率。黄河X7是量产重卡中阻力系数世界最低的，阻力系数仅为0.349Cd，这一水平足以与超级跑车媲美，并能大大降低车辆克服空气阻力的油耗;搭载高效的动力链，将组装部件精确耦合，以高传动效率降低能量损失，更有效地将燃油转化为车辆向前动力，达到节约燃油的目的。
在软件方面，作为人工智能时代智能重卡的领跑者，黄河X7搭载了人类大脑等新一代重卡智慧大脑，实现了动力域、底盘域、车身域、信息域、驾驶舱域、智能域的整合控制，更准确地完成每一个指令。它减少了过程中的能源浪费，提高了车辆的燃油效率。具有较强的自主学习能力，具备全球速度规划、预测巡航、动态智能距离调整等智能辅助功能，可根据大规模驾驶数据形成最佳驾驶策略，初学者也可以成为老司机，价格居高不下，目前价格持续低迷。我们正在通过极端技术追求高利润。
再现未来的汽车驾驶体验
在驾驶体验方面，黄河X7的智能驾驶舱具有“视觉、听觉、触觉”的多重冗余交互，如振动座椅、预紧安全带、HOD方向盘、DMS驾驶员检测、中央控制大屏幕、全液晶仪表、语音提醒、导航等，打造了先进的车辆生态系统。加上先进的CDC电控悬架系统，极大地提高了道路识别和姿态调整能力，并应用双线制动和转向技术，创造出智能底盘，舒适和安全。车联网功能，如更智能的诊断提醒、云智能控制、车云信息交互等，为车辆保驾护航而无忧无虑。
车辆配备无钥匙进入、轻自检、定位车、转弯报警指示、空调车窗智能协作、远程控制功能、远程热管理等智能功能，车辆自动切换360度图像，提醒车辆倒车，人性化的“网络”细节。在未来，舒适性不再是汽车的专属，卡车司机也可以拥有高端前卫的汽车体验。
他最后写：作为商用车行业的智能先行者，中国重卡在智能创新领域取得了丰硕的技术成果，并不断推动转化成果，带动真实车辆场景，开启商用车智能驾驶的新纪元。它正在为物流业智能化升级和转型敲响“加速钥匙”。
