菲亚特动力再次出现在美国电力展上，作为主要钻石赞助商和参展商。美国电力展是世界上最大的发电机和发电解决方案供应商的聚会和投资场所。
菲亚特动力是依维柯集团旗下的品牌，专门从事设计、制造和销售对环境影响较小的动力总成解决方案。该公司将于2024年1月23日至25日在路易斯安那州新奥尔良的莫里尔会议中心展示其全系列3.4至16升的Tier3和Tier4Final/ Stage V发动机，具有高性能、卓越的灵活性、卓越的可靠性和最低的拥有成本。
展出的引擎包括F34、F36、NEF45G驱动器、NEF67、Cursor9和Cursor16。在客户服务区，我们展示了MyFPT应用程序，可以实时诊断引擎，丰富了产品展示。
选择FPT的三个理由
首先，客户可以通过选择FPT Dynamic来降低产品的复杂性和成本，这是一家可靠的、经过验证的全系列产品供应商。
其次，FPT发动机配备了先进的技术，以满足所有不同市场的需求。
最后，在极端天气条件下，发电安全对于确保人口的复原力和搜救行动的有效性至关重要。FPT的发电发动机即使在极端天气条件下也能提供可靠、高效的动力。
FPT发动机的独特功能完美地说明了这些优点。
技术改变了一切。
FPT的HI-eSCR技术无需DPF，可满足Tier4Final排放法规要求，适应要求最苛刻的应用，最大限度地延长正常运行时间，并显著降低运营成本。Tier4F/Stage V发动机可轻松切换排放标准，而后处理组件（HI-eSCR2）封装在紧凑的全封闭结构中，提供灵活的布局并简化机器安装。
由此产生的电子控制排气阀在低温和低负荷下最大限度地提高了性能，而无需额外的负载。排气温度控制系统通过电子控制排气阀，加快了SCR催化剂在排气循环中的燃烧速度。
所有FPT Tier4Final和Stage V发动机都完全兼容石蜡/可再生燃料，如柴油和HVO加氢油。结合菲亚特动力的ATS技术，客户可以实现最佳的可持续解决方案，将二氧化碳排放量减少90%。
F34Tier4Final-小巧、强大的性能
F34在紧凑的布局中提供强大的性能和出色的装载能力。此外，该发动机还具有低运行成本和易于维护的优点。该发动机提供了广泛的选择和灵活的配置，并通过一个完整的解决方案优化了布局，并通过低噪音水平进一步扩大了应用范围。无需单独DPF架构的后处理系统和600小时的行业级维护间隔，可最大限度地减少停机时间和运营成本，并延长正常运行时间。
菲亚特动力公司展示了F3455kW和F3490kW两台F34Tier4Final发动机。
F36Stage V/Tier4Final-高功率密度、低油耗
在新奥尔良展出的F36发动机采用紧凑的布局，配备了G-Drive和ATS的开箱即用系统。通过使用相同的设计布局轻松地从Tier4Final切换到Stage V，这款可靠且经过验证的引擎可以灵活地满足您的所有需求。
优化总体拥有成本是设计的关键驱动因素。ATS采用“终身”免维护的Hi-e SCR2技术，最大限度地减少停机时间和运营成本。单侧可维护布局使维护更快、更容易，而行业级的600小时维护周期间隔延长了正常运行时间。
N45第3层-经验证的可靠性和耐用性
N45Tier3发动机采用机械速度控制或电子控制喷射系统，可优化燃油消耗并提供同类最佳的总拥有成本。经过验证的设计简化了验证流程，并在1500到1800rpm之间轻松切换，以满足您的所有需求（50/60Hz）这些功能为发动机提供了更大的灵活性，并最大限度地减少了仓库库存。600小时的维护间隔确保了最佳的正常运行时间，并将维护成本降至最低。
N67Stage V/Tier4Final-专为重型应用和苛刻条件而设计
N67发动机的开发是为了在所有应用和条件下提供可靠的动力，因为它具有无EGR设计，单级涡轮增压器和预先验证的ATS后处理系统，易于安装。免维护ATS采用Hi-e SCR2免维护技术，旨在最大限度地延长正常运行时间，同时降低维护和运营成本。美国Tier4Final和欧盟Stage V的双重认证使发动机在不改变发动机布局的情况下更灵活地切换排放。
Cursor9Stage V/Tier4Final-发电和发电厂要求苛刻的应用的最佳解决方案
Cursor9发动机通过精益设计、紧凑的共轨系统以及针对发电机组应用的燃油消耗优化，提供了一流的性能。采用Hi-eSCR2技术的预打包ATS是一种“终身”免维护解决方案，可在不影响维护成本的情况下最大限度地延长发动机正常运行时间。
轻松切换50/60Hz，可灵活适应不同的市场需求。Cursor9还提供符合Tier4最终排放法规的版本，无需DPF后处理系统，维护间隔为600小时，可最大限度地降低运营成本和发动机停机时间。
Cursor16-正在开发的发电机组衍生产品系列
新的单级和双级涡轮增压Cursor16发动机的加入扩大了FPT Dynatec的发电机组阵容。这一发展旨在满足对紧急和连续应用日益增长的需求，这些应用需要更高的功率，性能和经过验证的可靠性。排量为15.9升，后处理系统采用无EGR架构和免维护的Hi-e SCR2技术，可最大限度地降低运营成本。
由于发动机布局非常灵活，Cursor16的开发计划包括多种配置，以满足全球市场的需求，包括无排放管制市场、Tier3、Tier4Final和Tier4Final/Stage V。
ATS组件-即插即用解决方案
ATS组件可以灵活地安装在预先组装和经过验证的设计中。紧凑的设计使其能够安装在横向纵向布局中，并配备FPT Dynatec的“终身”免维护技术，以最大限度地延长正常运行时间。
发动机连接到FAT Dynamics Technologies
提供保护、可靠性和正常运行时间! MyFPT应用程序旨在帮助客户进入数字化互联的世界，提供快速高效的定制支持服务，使他们能够轻松访问相关信息，并通过智能手机提供引擎信息和支持。只需将FPT适配器连接到设备引擎的诊断端口，您就可以通过蓝牙使用MyFPT应用程序，并获取每个引擎的实时状态信息。您还可以通过添加和订阅具有Proactive Assist的调制解调器来支持自动上传诊断数据和性能数据。FPT的控制室通过这种远程信息处理方法实时监控FPT提供的支持。
