2023年12月19-20日，全国汽车标准化技术委员会拖车小技术委员会（以下简称拖车小标准化委员会）在安徽合肥召开2023年会暨标准审查会。出席会议的有：拖车标准化委员会主席、交通运输部公路科学研究所副院长兼总工程师李斌、交通运输部科技部标准化管理办公室主任傅琦（在线）、拖车标准化委员会副主任、中国汽车标准化研究院高级专家刘延龙、拖车标准化委员会副秘书长、交通运输部科学研究所标准与测量中心副主任王伟。
在本次标准评审会上，包括“自卸半挂车”在内的两项汽车行业标准被评审，11名优秀委员获得表彰。此外，继2022年之后，它还获得了中国国家汽车标准化技术委员会拖车分技术委员会的批准。
从35年对高效拖车的关注，到半挂车行业首个“福森定制”的推出，张龙拖车为什么能如此频繁地巡回演出？
行业标准是行业发展的指导方针
国家汽车标准化技术委员会拖车分技术委员会（以下简称标准化委员会）由工业和信息化部设立并提供运营指导，主要负责的专业领域是全国拖车和汽车列车连接尺寸、连接件技术要求和试验方法等专业领域的标准化工作，在我国拖车标准化的发展中起着重要的引领作用。
行业标准可以引导和规范行业的生产、经营、管理等方面，以保证产品服务的质量和安全，促进行业的发展和进步。作为“中国特种车领军人物”、国家汽车标准化委员会拖车分标委员会成员，张龙拖车董事长孙福森始终致力于拖车轻量化研究，他是中国第一个通过国家工业和信息化部公告认证的研发和制造领导者，以及低平板半悬挂。深入开发新国标半吊等新一代产品，不断推动企业转化先进技术和创新成果，反复参与《半挂车通用技术条件》等国家标准的审议起草，不断推动国产挂车技术进步。
为什么“回收”是正确的？
2022年，由Chang Long Trailer董事长孙福森领导的拖车行业首个拖车定制中心“福森定制”正式开业。
结合多年的专业基础和市场反馈，“富森定制”创造性地提出了一个版本、一辆车、一代的“六一”制造要求，并根据不同地区、不同使用环境、不同用户的特点进行定制。
为了打造一个更合适的车型，“富森定制”产品迅速在市场上大打一击，成为内河公路货车司机职业技能大赛的指定车辆，也赢得了中国商用车“黑科技”大赛，并成功退出。
“多年来，张龙拖车一直在努力，反复研究最新的标准法规，与高校和科研机构合作，深入研究技术，深入挖掘各种恶劣工况条件，听取CAU的意见，不断提高生产车辆的目标，更好地解决了半挂车寿命短、开裂、刹车故障等问题。张龙拖车董事长孙福森表示，“张龙拖车定制中心”可以为客户定制更合适的拖车，让客户放心使用，放心购买。
