新德里，12月24日:在第一次世界大战和西班牙流感动荡时期建造的马德里地铁，已经完成了104年的多事之旅。马德里地铁的一位高级官员告诉印度托拉斯，1919年开通时，它被视为一项工程壮举和“奇迹”，因为西班牙的第一条地铁线路仅用了两到三年就建成了。马德里地铁无障碍、外部和标识协调员Antonio Lleras最近在德里参加了由联合城市和住房事务部主办的2023年印度城市交通会议。
马德里地铁(Metro de Madrid)的建设是在第一次世界大战时期进行的，当时世界正在努力应对1918年爆发的西班牙流感。与新冠肺炎大流行一样，西班牙流感造成了严重破坏，夺去了大量生命，影响了人们的流动。“当然，西班牙流感是这个城市的一个大问题。这与新冠时期非常相似，而且第一次世界大战也在发生(西班牙没有参加)。很多人死了，”他说。
马德里地铁于1919年10月31日开始客运服务，当时只有3.48公里的小走廊，在一个多世纪的旅程中，已经发展到295公里，有303个车站。在分享西班牙地铁的历史时，莱拉斯说，1916年，一项皇家法令批准了马德里地铁的建设计划。“制定计划的工程师门多萨、González埃查特和奥塔门迪开始了从索尔到Cuatro Caminos的1号线的建设过程，耗资800万比塞塔(约5万美元)。国王阿方索十三世介入，用自己的钱投资了145万比塞塔。”
他补充说，这个地铁系统是由大都会阿方索十三世公司创建的。连接Sol站和Cuatro Caminos站的第一条线路长度为3.48公里，有六个中间站——Ríos Rosas站、Martínez Campos站、Chamberí站(今天没有交通)、gloria de Bilbao站、Hospicio站和Red de San Luis站。莱拉斯说，旅行时间为10分钟。在客运服务开始前两周，马德里地铁由西班牙国王正式揭幕。1919年10月17日15时30分(当地时间)，西班牙国王阿方索十三世、他的妻子维多利亚·尤金尼亚和马德里市长路易斯·加里多·贾里斯蒂出席了就职典礼。车站周围的很多人都期待着这一刻能看到他们。
国王进了车站，10分钟后，第一列火车开始了它的旅程。7分2秒后，列车到达终点站，行驶了3.8公里。他们回到了Cuatro Caminos，与其他客人共进午餐。”马德里地铁的官员说，这种新的交通方式一旦建成，就被视为一项工程壮举，当时只有伦敦和巴黎这两个大城市有地铁。“这也被视为一个奇迹，因为在短短两到三年的时间里，西班牙第一条地铁就建成了。这些工人的工资非常高(几乎是马德里其他普通工人的两倍)。”
1919年10月31日，它向公众开放，往返票价为“20美分比塞塔，比有轨电车便宜，”他补充说。当被问及市民和媒体对它的开放有何反应时，这位官员说，“这对马德里市民来说是个极好的消息。同样的距离，坐电车要花半个小时，而坐地铁只需要10分钟。”他说，这是一种清洁的交通方式(100%电动)，并补充说:“第一天，有56,000名乘客乘坐马德里地铁(第一班列车有250人)”。
建造地铁的阿方索十三世大都会公司是一家私人公司，有不同的投资者，银行，私人投资者，阿方索十三世国王。几年后，它成为了一家上市公司。在第一次世界大战结束和西班牙流感爆发一年后，马德里地铁也见证了西班牙内战的时代，它的车站是人们的避难所。他说:“在20世纪30年代，西班牙内战期间，它被用作避难所(由于最近的内战，西班牙没有参加二战)。”
在这104年里，马德里地铁从一个小的单一路段发展到12条走廊，跨越295公里。“我们每天的客流量是1560000人次。我们有12条走廊。在三条线路中有一个高架段，但这是一个很小的部分。可能占整个网络的1%到2%左右。”在漫长的岁月里，马德里地铁的标志也在不断发展，同时保持了西班牙第一个地铁的精神。目前，它的标志描绘了一个红色的钻石，里面有一个“地铁”，在矩形的蓝色背景下，这是一个在这个欧洲国家相当容易识别的标志。
1919年最初的标识已经改变了。它们的精神体现在现代车站，但旧的标志也在演变。同样的颜色，同样的设计，但融入了现代设计。”虽然马德里地铁已经发展成为一个巨大的城市交通工具，但它仍然保持了它卑微的起源，并在2019年庆祝了它的百年纪念。“费利佩国王在Chamartín为历史火车展览揭幕，他模仿了100年前国王阿方索十三世(他的曾祖父)第一次做的同样的旅程，”莱拉斯说。
官员们说，1号线被称为“百年线”，车站装饰着100年前的照片。这位官员说，马德里地铁在Chamartín站也有一个博物馆，里面有历史悠久的火车(但不是国王使用的火车)。据其官方网站称，为了吸引通勤者，该公司在2022-23年期间运行了一趟特别的、装饰齐全的“圣诞列车”。“我们现在的愿景是成为马德里地区交通的主要解决方案，为我们的公民提供最优质、最高效的高效公共服务。与此同时，我们希望提高安全性、可持续性和创新性。”
