冷冷
这个冬天，
气温低于历史极限。
面对着低温。
大型新能源硬质矿山卡车EM165H
地雷怎么样了？
正常的编组运转，低温效率低下
目前开采的矿山往往位于偏远和恶劣的环境中。在如此极端的环境下，矿山运输设备的稳定高效运行面临着诸多挑战。
在零下30度的严峻场景下，面对持续的低温、大雪和强风，大型新能源硬矿车EM165H仍在正常编组运行，保持95%的出勤率。温度很低，但船员们的工作很热!
新疆矿区极低温常态化编制运行EM165H
电池多供暖和主储罐护送采矿卡车
EM165H作为一种新能源型号，保证电池在低温下的正常运行至关重要。为此，EM165H在面对各种低温环境时，在蓄电池上添加了多个加热系统，保证蓄电池在低温状态下能在短时间内正常充放电，不会影响车辆使用。特别是，EM165H型号的电池多加热系统是发动机加热+PTC可调加热。考虑到当环境温度低于-25℃时，电池放电功率受到限制，加热系统的电源端不能依赖电池。因此，EM165H使用额外的电源进行PTC加热，加热功率可以由VCU系统控制，结合发动机加热，即使在极低的温度下，电池也能平稳运行。
EM165H是双坦克。
新疆矿区极低温常态化编制运行EM165H
凭借电池多加热系统和主储罐双护航，大型新能源硬质矿用车EM165H可在-40℃以下低温下工作，方便矿用运输。在-35℃ ~-30℃的新疆矿山实际工作时，EM165H很容易“抓”。
智能电源管理系统，不怕下雪
在低温场景下，积雪和道路结冰也是对矿山运输车辆的一大考验。基于铱钼技术云-HiMADS矿用卡车平台系列模型，得益于智能动力管理系统，在车辆遇到泥、雪等路况时，可有效分配动力，实现逃逸，当车轮再次附着时，恢复正常的驱动动力，并采用控制算法。实现了速度控制的稳定性和平滑调节，改善了滑移，保证了车辆的正常运输，有效地提高了驾驶安全性。
