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用动态“冻结”,捕捉到低温场景!

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-02-22 18:56:13    来源:本站    作者:admin    浏览次数:58    评论:0

冷冷

这个冬天,

气温低于历史极限。

面对着低温。

大型新能源硬质矿山卡车EM165H

地雷怎么样了?

正常的编组运转,低温效率低下

目前开采的矿山往往位于偏远和恶劣的环境中。在如此极端的环境下,矿山运输设备的稳定高效运行面临着诸多挑战。

在零下30度的严峻场景下,面对持续的低温、大雪和强风,大型新能源硬矿车EM165H仍在正常编组运行,保持95%的出勤率。温度很低,但船员们的工作很热!

新疆矿区极低温常态化编制运行EM165H

电池多供暖和主储罐护送采矿卡车

EM165H作为一种新能源型号,保证电池在低温下的正常运行至关重要。为此,EM165H在面对各种低温环境时,在蓄电池上添加了多个加热系统,保证蓄电池在低温状态下能在短时间内正常充放电,不会影响车辆使用。特别是,EM165H型号的电池多加热系统是发动机加热+PTC可调加热。考虑到当环境温度低于-25℃时,电池放电功率受到限制,加热系统的电源端不能依赖电池。因此,EM165H使用额外的电源进行PTC加热,加热功率可以由VCU系统控制,结合发动机加热,即使在极低的温度下,电池也能平稳运行。

EM165H是双坦克。

新疆矿区极低温常态化编制运行EM165H

凭借电池多加热系统和主储罐双护航,大型新能源硬质矿用车EM165H可在-40℃以下低温下工作,方便矿用运输。在-35℃ ~-30℃的新疆矿山实际工作时,EM165H很容易“抓”。

智能电源管理系统,不怕下雪

在低温场景下,积雪和道路结冰也是对矿山运输车辆的一大考验。基于铱钼技术云-HiMADS矿用卡车平台系列模型,得益于智能动力管理系统,在车辆遇到泥、雪等路况时,可有效分配动力,实现逃逸,当车轮再次附着时,恢复正常的驱动动力,并采用控制算法。实现了速度控制的稳定性和平滑调节,改善了滑移,保证了车辆的正常运输,有效地提高了驾驶安全性。

 
(文/admin)
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