新宜市政府办公室近日发布消息称，蔚祖高速铁路（新宜段）建设领导小组正式成立，蔚祖高速铁路（新宜段）建设已开工。
据介绍，蔚旭高速铁路是北京-上海辅助通道（京沪高速铁路第二通道）中长期铁路网规划的一部分，也是国家“十四五”规划建设项目。宿伟高速铁路主线全长约399公里，设计时速350公里，全线共设12个车站。路从省会北站引出，经过省会、日照市、市，经过省会，终点到达省会洋河北站。作为京沪高速铁路辅助通道的重要组成部分，蔚祖高速铁路的建设周期为4年半，未来将实现苏桥与徐祖怀盐铁的互联互通，有效改善区域高铁网络布局，在江苏省形成多路京沪辅助通道，进一步改善沿线群众出行条件，提升北方城市水平。支持全省高质量发展，促进区域协调发展具有重要意义。
目前，京沪高铁已经达到几分钟的密集发车频率，但仍然无法满足乘客的需求，周末和节假日往往“找不到一票”。北方的宿威高铁将从天津连接到威博铁路，然后通过南部的徐宿淮盐和连淮阳镇连接到上海铁路枢纽，这可能是未来沿京沪的支线路线。京沪辅助通道贯穿北京-天津-河北、山东半岛、淮海经济区、长江三角洲等城市群，将整个沿海地区和中国相对发达的东部地区连接成一个有机的整体。此外，它与青岛连接线、上海高铁一起构成合肥-青岛高铁，对完善国家高铁网布局、加强内陆沿海经济一体化、支持“一带一路”倡议、长江经济带、长江三角洲地区一体化发展战略、建设现代化综合交通体系具有重要意义。在江苏，这条高速铁路将与该省的许多高速铁路通道一起连接淮海经济区，南京大都会区和苏州大都会区。
“施工单位已经到达，即将进入实质性施工阶段。新华社铁路建设管理部门有关负责人告诉记者，Weiz宿高铁江苏段主线长约74公里，徐州市设有新华东站，宿镇市设有宿镇东站和洋河北站（技术工作站）宿伟高铁江苏段位于江苏省北端，为打造具有当地文化特色的城市客厅，沿线客运站经过精心设计，新宜段的建设对于完善徐州铁路网、建设新宜全国县级高铁枢纽城市具有重要意义。新宜东站以“南北双，花厅华章”为主题，车站设计突出了新宜包南北兼容的城市特色。车站大楼的主立面从两端走向中心形成了一种融合融合的局面，仿佛南北两种文化发生碰撞，新义融合了两种不同文化的精髓，同时体现了“崇文尚德、开放宽容”的城市精神。（本文来自徐州日报）
