所有的车都将很快投入生产!三一重卡正式引领电气化2.0新时代，今天全面揭晓SE系列车型“三大创新”+“五大行业领军者”，通过远远超出行业预期的产品实力，三一重卡深入挖掘了短细分市场，突破了中长途蓝海市场的硬实力。
三项独立研究
PART01自主开发江山SE驾驶室平台
基于新能源商用车场景的需求，赛尼重卡正在开发的数字化电动智能驾驶平台，以充电集成、智能操作、全新造型、集成控制、驾驶体验升级为核心，实现更轻量化、更环保。带来更舒适的电气化2.0产品。
标准LED照明系统，业界首款顶置聚光灯，使夜间驾驶和24小时交通更加安全
V型前面罩+U型贯通LED灯带，很科学技术。
低风阻力设计能耗更低，顶部低300mm，重量50kg;地面间隙提高110mm，提高通透性
PART02自主开发业界首款MTB“魔塔电池”
采用MTB技术“魔塔”电池是一种没有集成标准箱的动力电池，也是三重卡在三电技术领域的又一开创性成果，有10多项应用，是当前行业轻量化动力之王。创新打破了标准外壳电池和钢框架结构的结合，是将虚拟电池模块直接集成到汽车级MTB技术中用于大容量电池组装的开创性方法。
体积小，容量大：电池体积小48%，电池从282/350/423增加到291/388/437。
重量轻、充电快：电池重量减轻138-230kg，双枪快速充电时间缩短10-20分钟。
寿命长，隔热性更强：电池循环寿命提高50%，-25℃环温从25℃下降到0℃13小时，是传统电池的3倍。
低能耗、多移位回收：多移位能源回收率高达36%，100km能耗±165kWh
第03部分自主开发的能源管理技术，回收率高达36%
关键技术，如精确能量控制、实时高精度负载识别、多级能量回收率高达36%
自主研发的控制器实现OTA远程升级，为客户提供全生命周期能源消耗优化免费服务
超低能耗，热电联产工况能耗≤165kWh/100km，比行业降低10%，供热能耗降低30%
行业前5PART01超大扭矩行业首
江山SE2800N. m，峰值输出功率480kW
行业领先的电驱动系统，行业最大扭矩，功率=燃油重卡650马力
Part02登山能力，行业第一
登山能力达到行业最高水平，最高可达30%
0-50km/h加速<20秒，0-30km/h加速<10秒，10%斜面全负荷速度>30km/h
第03话业界首次动画化
5板弹簧后行业首前三名，板弹簧升级，负载更强
驱动器网桥升级到13吨，装载能力提高30%
机箱智能升级，增加机箱负载监控，提高使用寿命;驱动桥差动锁智能控制，提高使用寿命
Part04：行业第一超能力
加强底盘负荷，满足车辆货物总重量80t，适应山区、矿山等复杂道路情况。
与竞争对手相比，朵拉30吨，年增90万元
Part05更大的电力，行业第一
437kWh行业最大的换电重卡，量产最大的功率负载型号
565kWh行业最大量产车，行业首款支持城际专用运输的纯电动重卡
江山SE系列车型将电动重卡从1.0时代缩短，跨越到2.0时代的城际专用运输线。从2022年推出、2023年推出，到2024年正式量产，从一年多的“淘汰”，江山SE系列到底在做什么？卖个关关子，3月《新车下线品会》为您!
