随着全球对绿色能源和可持续发展的日益关注，新能源矿用自卸车作为绿色矿山建设的重要组成部分，逐渐引起人们的关注。在这场激烈的新能源矿用自卸车市场竞争中，新兴大国在技术领域拥有独特的优势和创新能力，逐渐呈现出强大的竞争力和广阔的发展前景。我们有一个新能源矿卡产品的库存。在此期间，我们采用了厦门铱钼智惠科技有限公司（以下简称“铱钼科技”）大型新能源硬矿车EM165H，自主创新云平台技术，整车零部件100%国产化。
EM165H新能源硬质矿山卡车在矿山投产
铱钼技术在新能源矿山自卸车领域专注于技术创新和产品开发，其产品以高性能、高可靠性著称。此外，公司还积极探索新能源矿卡的各种应用场景，为用户提供多元化的解决方案。EM165H新能源硬矿车，2023年12月初，铱钼技术将发布新一代大型新能源硬矿车，标准载重量115吨，是行业主流矿用车载重量的1.5倍，采用自主创新云平台技术。实现汽车零部件的100%本地化。在当前国际化的游戏环境下，这种完全自主可控的模式一经推出就吸引了业界的关注和研究，其独特大胆的设计理念彻底摒弃了旧观念，为国产矿卡的规模化提供了新的解决方案。
EM165H装载量115吨（55~67方）
从技术基础逻辑来看，EM165H是日本首款采用多轴驱动+端到端多轴转向的8×6混合动力方案。这一全新底盘方案突破了传统矿卡的大根动力瓶颈，依托新布局，绕过国外供应链卡瓶颈，突破EM165H负荷至115吨（55~67），同时保证了强劲的整车动力性能和整车的灵活转向。
通过自研多桥新能源硬矿车平台“云HiMADS”，EM165H配备了强大的智能控制系统，智能识别不同的工况和运行情况，实现Dora的高速和节能。同时，车辆通过基于线的基本布局和模块化设计，可实现车辆运行数据云的实时分析处理，可根据客户需求定制不同的功能模块和能量模块。它为矿山快速迭代零碳化和无人驾驶操作提供了一条平滑可靠的实现路径。毫无疑问，在市场上同类车型中，EM165H拥有广阔的想象空间、无人升级、定制化改造--这张大型新能源矿卡的潜力太大。
众筹HiMADS平台模块化混合动力系统
采用铱钼技术生产的EM165H具有优异的实车性能，并在2023年赢得了客户的充分认可，可在多个矿井中运行，EM165H超载至150吨负载，仍能在28%的坡度下正常运行。在极端情况下，吨公里燃油经济性比主流燃油车型节能约20%。
EM165H新能源硬质矿山卡车在矿山投产
技术创新不依赖传统的道路，敢于以另一种方式打破常规，是铱钼技术作为行业新力量的闪亮标签，相信铱钼技术将在未来为我们的矿主带来更高效、智能、安全、绿色的交通解决方案。
