受“双碳”目标的影响，排放标准不断升级，我国部分省份出台了“油改电”、“油改电”等相关政策，以促进电力新能源产品的应用。在杭州市拱廊区，一家企业获得政府2.4万元补贴，成为第一家积极响应老柴油叉车淘汰和更新的企业。一方面，油价高得离谱，另一方面，新能源补贴政策相当可观，你会选谁？每个人都有自己的答案。
近年来，虽然国内内燃叉车持续负增长，但电动叉车的销量稳步增长，但电动平衡叉车、AGV类的销量同比增长较快，加速了工业车产品的结构性变革和升级需求。
叉车行业似乎“天变”了。
风云交汇，乘势上升
在动荡的70年里，中国叉车市场飞速发展，从缺乏高端产品到低端产品的混战，行业也从“造叉车”转变为“造叉车”。传统的内燃叉车制造企业已经开始逐步掌握叉车市场的基本盘，渠道正从一线城市沉入市、县市场。然而，在厚厚的冰层下，暗流汹涌，叉车行业并不平静。
随着秋天的临近，有很多迹象表明，传统的大牌地位正在动摇。此前，受3年疫情影响，工程机械行业下行周期压力，整体市场发展乏力，在这样大的环境下，我们仍然看到比亚迪叉车销量的反向增长。毫无疑问，比亚迪新能源叉车在物流搬运机械领域是“C出”的，这是不争的事实。然而，在这波新能源叉车兴起的浪潮中，竞争和挑战依然无处不在。
谁在战斗？
没有人是赢家，但总有赢家。
随着互联网消费高峰的到来，仓储物流行业蓬勃发展，为了提高仓储的最大化仓储效率，许多物流企业对物流渠道的设计越来越狭窄，大型燃油叉车无法进入，小型人力叉车难以承载更多货物。
为了应对行业痛点，比亚迪叉车重新定义了目标市场，推出了一款5吨级锂电动叉车，爬坡能力高达20%，行驶速度达18km/h。到目前为止，它已成为造纸、啤酒等行业的热门产品系列。随后，比亚迪推出了蓝色蚂蚁系列叉车，车身宽度为685毫米，转弯半径为1360毫米。据用户介绍，“比亚迪叉车的使用成本低于燃油叉车，最快1小时就能充满电，3-5年后综合成本优势将更加明显。”
随着工业车辆轻量化，比亚迪叉车推出了轻型“F”系列锂平衡叉车。如果说优化传统叉车的使用习惯和应用场景是比亚迪叉车的勇气和实力，那么“定制化”、按需定制、为客户节约成本、提高效率就是比亚迪叉车的实力。
展望未来，拓展市场
近几年来，中国企业纷纷出海。从自主研发的电动汽车，到融合艺术与商业的潮流玩具，再到每杯9.9元的咖啡，越来越多的中国品牌正在加速海外扩张。比亚迪叉车了解这条道路和早期布局，几年前就建立了完整成熟的产品线，满足全球客户多样化、个性化的需求。公司还在欧洲、北美和亚洲建立了研发中心，打造新能源叉车，以满足细分市场的不同用户需求。
挪威和荷兰宣布将从2025年起禁止销售燃油车，法国、西班牙等国也宣布将在2035年前逐步淘汰燃油车。这也印证了比亚迪叉车的愿景在国际化浪潮中再次走上了前列。
开山，建桥，不断适应变化，以创新带动前进的步伐，在汹涌的市场大潮中，在不可预测的竞争环境中，比亚迪叉车的精彩故事才刚刚开始。
