近日，《湖南新闻网》、《湖南日报》走访了位于三一智联重卡工业园区的国内最大绿色电动氢加氢站，重点关注三一低碳战略的实践，深入了解氢能行业的“三一解决方案”。
湖南新闻★
世界上最大的绿色加氢站
在长沙完成。
《湖南日报》
氢能走多远？
参观全国最大的绿色氢电站
3月13日，在三一智联重卡工业园区，一辆白色车身的氢重卡进入三一绿色电气氢氢加氢站，工作人员拿着检测仪确认储氢瓶没有泄漏，然后打开氢气枪，向车辆注入氢气。
该电站于去年9月开工建设，目前基本完工，主要是氢燃料汽车的运行调试和运行试验，是中国最大的绿色电动氢生产站。这里每公斤氢气35元，据测算，在这个价格下，传统燃油重卡的能耗成本与氢能重卡差不多。
如何以一个价格实现氢燃料未来的氢动力汽车是否可持续？
氢整合氢，“打击”价格
地下有许多氢气管道。这些管道连接了制氢区、储氢区和加氢区，占用的空间更小，效率更高。
这是三一氢能有限公司建设的第二座加氢站。总投资3700万元，整个车站采用集中设计，占地面积约6300平方米，制氢能力2000标准角/小时（180kg/小时），标准制氢能力2000kg/天。24小时满负荷运行时，每天可满足100多辆氢动力汽车的加油需求，服务能力处于行业领先地位。
3月13日，在长沙经开区三一智联重卡产业园外三一绿电氢站进行氢能汽车氢试验。
氢燃料的价格是氢燃料汽车大规模普及的先决条件。数据显示，国内大部分加氢站的氢气价格高于石油价格，氢动力汽车经济效益较低。
据了解，国内建成的加氢站约有95%是外接加氢站，氢气是通过管拖车、管道、液氢油轮等方式运输到加氢站使用的，因此氢气运输成本较高。此外，大多数加氢站规模较小，设备折旧和劳动力成本较高。
近年来，中国积极支持氢能产业发展，规划了北京、天津、天津、上海、广东、河南等五大氢燃料电池汽车示范城市群。通过政策补贴，在一些地区实现氢油价格的平等。
“氢气价格在30元/公斤以内，氢燃料车比柴油车更具竞争力。技术升级使我们的制氢成本降至30元/公斤以下，不依赖国家补贴，为氢能汽车提供了可持续的运行条件。三一氢氢装备研究所所长王志民表示，氢的整合节省了储存和运输的麻烦，大大节约了成本，有助于氢运输运营场景的商业化。
碱性电解槽等核心设备实现自主研发，自主研发率达到68%。电力主要来自太阳能发电设施，这大大减少了碳足迹。目前，该站已不对公众开放，主要用于三一集团内的各种氢能设施。
推广示范应用场景需要政策支持
目前，我国正在积极推进氢能产业创新应用示范项目，鼓励氢燃料电池商用车在城市公交车、物流配送车、环卫车等公共服务领域的试点应用。
湖南装备制造业发展迅猛，包括三一在内的各大企业抓住这一机遇，积极布局氢能源商用车卡车，在交通运营的基础上打造更加全面的应用场景。
业界普遍认识到，更严格和更安全地使用氢能源需要政策上的支持。例如，目前氢仍然是一种危险化学品，在我国大部分地区，绿色制氢属于危险化学品生产领域，在非化工园区建设加氢站是不允许的。
在最近结束的两次全国会议上，有人建议加快减缓绿色氢生产，研究国家统一的绿色氢生产政策和法规，明确绿色氢生产不需要获得危险化学品的安全生产许可证。允许在化工园区外建设绿色氢能生产项目（利用太阳能、风能等可再生能源生产氢气），如利用电解水生产氢气，以及氢氢生产一体化站。
“氢运输的可持续运营节点已经到来。王志民表示，公司计划在5年内发展成为中国最大、全球领先的氢综合解决方案供应商。
资料来源：湖南新闻网、湖南日报
