凯尔·拉尔森在泥土上学习赛车，珍惜他参加的每一场泥土比赛，并以他在湿滑路面上非凡的汽车操控能力而闻名。
尽管如此，拉尔森不确定本周末在布里斯托尔的泥泞路面上，他是否能比竞争对手有任何优势。
“听着，我参加了很多肮脏的比赛，这很有趣，”他本周通过电话告诉美联社。“布里斯托尔的土路赛车，不是真正的土路赛车，至少不是我习惯的那种。”
布里斯托尔赛道将展示其污垢表面连续第三个赛季与另一年的经验借鉴。第一年是2021年，在乔伊·洛加诺(Joey Logano)超越对手赢得胜利之前，赛车手们开车穿过了一片红土色的尘埃云，能见度有限，残骸众多。
去年，比赛从白天改到了晚上，当领先者泰勒·雷迪克(Tyler Reddick)和蔡斯·布里斯科(Chase Briscoe)在终点线前的潮湿泥土上滑倒，凯尔·布施(Kyle Busch)疾驰而过，获得胜利时，人们期待着兴奋。
“我可以在布里斯托尔的任何场地获胜。加油吧，宝贝，”布什在穿过胜利车道后不久对人群说。
拉尔森认为，很难将周五晚上在俄亥俄州著名的埃尔多拉赛道或爱荷华州的诺克斯维尔赛道上的比赛与纳斯卡顶级车手在布里斯托尔的比赛进行比较。他说，赛车更重，而轮胎抓地力是在硬地面上获胜的关键，在泥土上并不总是能找到。
“这是一个不同的挑战，”他说。“这和我的工作太不一样了，所以我不觉得自己有多大的优势。”
布里斯科从小就在泥土赛道上赛车，和拉尔森一样，他不确定自己是否能因此打败任何人。
“我有时觉得在这些比赛中，肮脏的背景可能是一个劣势，你驾驶它是如此不同，”他说。
他说，在赛道比较泥泞的早期，那些有泥土经验的人就能发挥他们的作用，因为他们知道如何在布里斯托尔半英里的赛道布局中让他们的机器通过弯道。
一旦事情开始，布里斯科相信这是任何人的比赛——就像每周的杯赛一样。
罗斯·查斯坦(Ross Chastain)到达布里斯托尔赛道时，他的目标并不高:完成比赛。
他说:“我已经习惯了沥青和混凝土，但在我们跑这条路的那两年里，我们和这项运动中最好的两位土路赛车手发生了车祸。”
2021年，一场事故结束了他的一天，当时一台故障的发动机——“我们实际上把灰尘吸进了进气口，它实际上把空气净化器挤进了发动机，把它炸了，”他解释说——让他在去年春天退出了竞争。
迈克尔·麦克道尔和查斯坦一样，对自己在泥土场上的机会感到不安。他是一名硬地赛车手，上周刚刚取得前10名的成绩，有时他会怀疑自己在布里斯托尔的泥地上行驶时是否会失去一些动力。
麦克道尔在过去的两个赛季中分别在布里斯托尔获得了第九名和第十二名，他说:“我内心的一部分想要熬过这个周末，不做任何傻事，尽可能多地拿到积分。”“但也有另一部分在说，‘伙计，在这场比赛中任何事情都可能发生。你可以偷赢。’所以你必须以开放的心态来对待它。”
拉尔森上周在里士满赢得了他本赛季的第一场胜利，去年4月，他在凯尔·布施之后排名第四。他相信那些设置赛道的人更了解是什么造就了一场强劲的土路比赛。
“去年很有趣。前一年，当我们在白天跑步时，情况很糟糕，”拉森说。“但他们从中吸取了教训，他们现在在晚上比赛，赛道好多了。”
