周二，新开通的迈苏鲁-班加罗尔高速公路Sheshagiri Halli收费站附近发生了大规模抗议活动，抗议收费“没有设施”。周日，印度总理纳伦德拉·莫迪为这条高速公路揭幕。
“路上没有厕所、急救、救护车等设施。现在你们在没有满足高速公路应有的基本需求的情况下收取60卢比的强制过路费。这都是投票的噱头。这条高速公路因为卡纳塔克邦的选举而匆忙开通。这是有政治动机的，因为招标给了Nitin Gadkari的亲密助手和该地区的人民党议员。”抗议者、倡导者协会前主席AP Ranganath说，他们要求先提供设施，然后再收取过路费。
“这是一个由人民党统治的双引擎政府。尽管如此，服务道路还没有完工。现在，他们正在向人民收取过路费，”新闻机构ANI援引一位国大党领导人的话说。
印度国家公路局(NHAI)宣布，对使用从班加罗尔到曼迪亚区尼达加塔(Nidaghatta)高速公路第一段的车辆征收过路费，这段高速公路全长55.63公里。
其中一名名叫MF Kareem的活动人士表示，乘客因为车上没有安装FASTag而被起诉。“他们单程收取270卢比，这是什么计算?现在，他们说没有获得FASTag要收取双倍的费用。但是，从这条高速公路出发的人不需要获得FASTag。这简直就是掠夺人民。我希望媒体能引起政府的注意。”
针对抗议活动，国会表示:“最近，我们对问责豁免，并将宗教置于一切之上。这就是为什么尽管在卡纳塔克邦贿赂案中被指控，但人民党议员说这不是腐败，即使在一个普通人的家里也能找到4-5亿卢比。”
人民党的Malavika Avinash说，抗议只是国大党的沮丧，因为他们想要高速公路的贷款，但他们得不到。
自2022年9月以来，在高速公路上报告的335起事故中，已有多达84人丧生，数百人受伤。包括政客在内的一些居民一直在抱怨这条高速公路的设计不当、工程不达标和特征不科学。
莫迪总理周日揭幕的两条公路之一的收费最初是在2月份宣布的，但在引起公众愤怒后被推迟。
汽车、吉普车和货车的单程过路费是135卢比，当天回程的车辆是205卢比。第二段开通后，过路费可能会升至250卢比。
NHAI表示，24小时内往返的车辆将获得25%的折扣。所有类别的车辆如果在一个月内单次行驶50次，将获得33%的过路费折扣。
这条117公里长的公路分两部分建造，耗资840.8亿卢比。在117公里的总长度中，52公里是绿地，包括5个旁路，将减少班加罗尔和迈苏鲁的交通拥堵。
