公路运输和公路联盟部长尼廷·加德卡里正在对克什米尔进行为期两天的访问，他视察了两条重要的隧道，一条是连接克什米尔和拉达克的佐吉拉隧道，另一条是克什米尔中部松马尔地区的Z-Morh隧道。
这条长13.145公里的马蹄形单管双车道公路隧道穿过喜马拉雅山脉的佐吉拉山口，连接克什米尔的甘德尔巴尔和拉达克卡吉尔地区的德拉斯镇。这条隧道被视为具有重要战略意义的地标，当大雪使现有道路中断数月时，它将有助于印度军队进入拉达克地区。
这位联邦部长说，拉达克隧道的梦想是阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊在卡吉尔战争期间设想的，他对该项目的进展和现在接近完工的事实表示高兴。
他对媒体说:“这个地区是战争发生的地方，该项目也将加强国防部署。”他补充说，“这条隧道是一个印度项目的一部分，政府打算把克什米尔和坎亚库马里连接起来。”
据官员称，目前在查谟和克什米尔正在建设19条隧道，耗资250亿卢比。其中，全长13.14公里的隧道和引路项目正在佐吉拉建设，耗资680亿卢比。
联盟部长表示，佐吉拉隧道项目是一项具有挑战性的任务，工程师们在零下26摄氏度的温度下工作。他说:“虽然38%已经完成，但项目的其他部分已经投入使用。”
该项目包括一个智能隧道(SCADA)系统，该系统采用新奥地利隧道法建造。它配备了闭路电视、无线电控制、不间断电源和通风等设施。在这个项目中使用现代技术为中心节省了500多亿卢比。
到目前为止，佐吉拉隧道的工程已经完成了28%。这一进展预计将给拉达克人民带来极大的缓解，因为在冬季的高峰季节，由于大雪，他们经常与该国其他地区隔绝数月。随着这条隧道的建设，拉达克将实现全天候连接。
在评论印度各地的隧道项目时，他说:“我们已经为隧道项目拨出了25万亿卢比，政府正致力于根据邦政府的需求建设更多的隧道。我们已经在探索降低建设成本的方法。”
天气给建筑公司带来了重大挑战，大雪、零度以下的气温和雪崩的风险对参与施工的工人构成了持续的危险。
梅根工程和基础设施有限公司正在不知疲倦地工作，以确保在最后期限之前及时完成这条可能是“亚洲最长的隧道公路”。
