一名官员称，从4月1日起，马哈拉施特拉邦公路发展公司(MSRDC)将通行费提高18%，孟买和浦那之间的交通将变得更加昂贵。
孟买-浦那高速公路是印度第一条门禁公路，通行费每年上涨6%。因此，18%的增长将在三年后实施。
根据MSRDC的通知，到2030年，收费率将保持不变，2026年三年后不会有任何修订。
汽车和吉普车等四轮车辆的收费费将从270卢比降至320卢比，迷你巴士和出租车的收费费将从420卢比降至495卢比。两轴卡车的新收费率将从585卢比提高到685卢比;公交车将支付940卢比;三轴卡车需要支付1630卢比，而不是1380卢比，多轴卡车和其他机械需要支付2165卢比，而不是1835卢比。
这条95公里长的6车道孟买-浦那高速公路于2002年全面运营，有5个收费站，其中主要是Khalapur和Talegaon。
数据显示，每天大约有15万辆汽车使用孟买-浦那高速公路。通行费的增加也会对往返于两个城市之间的私人巴士交通产生影响，因为出行成本也将大幅上升。此次涨价可能还会影响孟买的蔬菜、谷物和牛奶的价格，因为大多数商品都是从浦那和戈尔哈布尔地区通过高速公路运来的。
与此同时，浦那区豪华巴士协会也在考虑提高票价，因为新的通行费将对他们的日常业务支出产生影响。
“我们很快就会决定票价上涨的问题。如果收费增加，我们的运营成本也会大幅上升。在市场上，我们在孟买-浦那路线上面临着MSRTC巴士的竞争。我们必须有有竞争力的价格才能留在市场上。我们的委员会很快就会做出最终决定，”浦那区豪华巴士协会主席Balasaheb Khedekar说。
萨钦·贝德卡尔(Sachin Bedekar)就职于一家数字营销公司，经常从孟买前往浦那与客户会面。他说，通行费的增加“肯定”会影响他每周的预算。“我在浦那有客户，所以我每周至少要去那里三次。我开车去客户的办公室，因为很方便。但是新的过路费将对我的旅行预算产生直接影响。从新的财政年度开始，我将不得不重新调整一些事情，并削减其他开支来支付新的差旅费用。虽然他们增加了电子道路的通行费，但他们也应该考虑如何减少这些收费广场的车辆长队。”贝德卡尔补充道。
