美国太空探索技术公司(SpaceX)首次无人驾驶星际飞船(史上最大、最强大的火箭)试飞的巨大威力对其位于德克萨斯州的发射场造成了严重破坏，预计需要数月时间才能修复，这可能会推迟进一步的发射尝试，并减缓NASA计划用于即将到来的月球任务的火箭的开发。
在测试之前，SpaceX的老板埃隆·马斯克表示，在不摧毁发射台的情况下让星际飞船升空将是“一场胜利”。幸运的是，这枚120米(390英尺)高的火箭成功升空，爬升了大约4分钟，直到它在墨西哥湾上空坠落并爆炸。
然而，SpaceX的工程师可能低估了Starship的33个一级火箭发动机会造成的损害。几天后，发射台周围一片荒凉。
在起飞过程中，SpaceX公司的视频显示，一团碎片被炸到了420米外的墨西哥湾。据当地媒体报道，一团灰尘漂浮在几公里外的一个小镇上。
发射场的照片显示，巨大的发射塔仍然矗立着，而在发射前支撑“星际飞船”的火箭底座虽然受损，但仍然完好无损。然而，社交媒体上发布的图片显示，在它的下面有一个巨大的陨石坑。
周六，马斯克在他投资的另一家公司推特上承认:“发动机加速时的力量可能粉碎了混凝土，而不是简单地侵蚀它。”
麻省理工学院航天与工程学教授奥利维尔·德韦克告诉法新社，“碎片和干扰的半径可能比任何人预期的都要大。”
他告诉法新社说:“发射台的主要损坏在下面，火焰撞击地面的地方。”他补充说，修复陨石坑“需要几个月的时间。”
德韦克说，与其他大型火箭的发射场不同，Starship的发射场缺乏“洪水系统”。这些是用来向垫子注水、冷却、吸收冲击波和声波的。
德克萨斯州的发射场也缺乏所谓的火焰沟槽——将热废气从发射台排出的通道。然而，这些功能需要付出高昂的代价，尤其是当它们必须承受《星际飞船》震撼世界的力量时。
在周四的测试之后，马斯克表示，SpaceX已经开始建造“一个巨大的水冷钢板，放在发射底座下面”。但它“没有及时准备好”，工程师们“错误地”计算出发射台仍然可以经受住测试。
马斯克以大胆的目标设定而闻名，他估计下一次发射可能会在“一到两个月内”进行。
曾在美国宇航局从事发射台物理研究的科学家菲利普·梅茨格(Philip Metzger)说，他认为钢板计划可能是“一个很好的解决方案”。
“问题是，”他补充说，“这是一枚如此大的火箭，离开发射台需要很长时间”，火箭33个发动机的热量“可能会融化钢”。
这个问题可以通过把水抽进钢槽来解决，“只要它们有足够高的流速，”梅茨格说，他现在是中佛罗里达大学的教授。
他说，这种方法不能完全解决冲击波的问题，但他相信星际飞船的设计可能足够坚固，可以生存下来。
梅茨格告诉法新社，设计一个发射台就像开发一枚火箭一样复杂。
去年11月，美国国家航空航天局(NASA)的新型巨型火箭SLS的首次发射也对其位于佛罗里达州的发射台造成了损害，尤其是导致发射塔电梯无法使用。
在下一次试飞之前，SpaceX必须确定周四测试背后的确切问题。
在该公司播放的一段视频中，星舰的33个引擎中有几个似乎出现了故障。
火箭的两个阶段没有按计划分离，迫使SpaceX触发了自毁机制。
德韦克指出，这家私营航空公司还必须说服美国联邦航空管理局(FAA)批准新的飞行。
负责对爆炸进行调查的美国机构证实，星期四的爆炸没有造成人员伤亡。然而，它表示，如果对公共安全有任何威胁，将不会批准新的测试。
德维克赞同马斯克的试验评估，称其“与其说是失败，不如说是成功”。
“他们取得了这些令人难以置信的能力，”这位麻省理工学院的教授继续说道，“因为他们愿意冒险，愿意打破常规。
“但他们从中吸取教训，进步得非常、非常快。”
