交通部长皮特·布蒂吉格周三在联邦航空管理局组织的安全峰会上发表讲话，他承认全国各地的机场“比平时发生的错误更多”。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周三向航空公司和飞行员发出安全警报，此前近几个月美国机场发生了一系列“令人担忧”的险些脱险事件。
“航空安全行动呼吁”提到了自今年1月以来发生的6起“严重的跑道入侵事件”，其中提到了“纽约市约翰·肯尼迪国际机场发生的一起事件，一架滑行的飞机勉强避开了一架即将离港的飞机，一架降落的飞机距离德克萨斯州奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场的一架即将离港的飞机不到100英尺。”
美国联邦航空局在警报中说:“最近几个月，国家空域系统发生了一些引人注目的高能见度事件。”“虽然总体数字并没有反映出事件和事件的增加，但这些事件的潜在严重性令人担忧。”
该信息呼吁航空业“表现出持续警惕和关注降低安全风险的必要性”。
在巴尔的摩机场，西南航空公司的航班距离救护车不到200英尺，这是另一起可怕的惊险事件
2022年11月23日，美国航空公司的飞机停在纽约市约翰·肯尼迪国际机场。美国航空公司的一架飞机卷入了美国联邦航空局周三在其安全警报中提到的一起事故。(摄影师:Michael Nagle/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
它要求“运营总监、首席飞行员、培训总监、检查飞行员、安全总监、项目经理、飞行员和操作人员”审查跑道安全信息，并“利用所有可用的内部沟通流程，特别强调最近发生的事件和存在的问题”。
“鼓励员工通过自愿报告计划发现并报告现有和新出现的安全问题，并了解自愿报告系统的有用性，”该信息还在对行业的建议中补充道。
美国联邦航空管理局代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)上个月宣布，在经历了几次险情后，他正在组建一个安全审查小组，对航空系统进行调查。
联邦航空局在紧急情况下成立安全审查小组
2月16日，一架西南航空公司的飞机停在德克萨斯州奥斯汀市奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场的登机口。美国西南航空公司(Southwest Airlines)的一架飞机2月4日在那里发生了美国联邦航空局(FAA)所说的今年发生的六起“严重跑道入侵”事件之一。(摄影师:Jordan Vonderhaar/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
“我们正在经历航空史上最安全的时期，但我们不能认为这是理所当然的，”诺伦在一份备忘录中写道。“最近的事件提醒我们，我们不能自满。现在是时候盯着数据，提出尖锐的问题了。”
在今年1月的肯尼迪机场事故中，空管人员注意到一架美国航空(American Airlines)的波音777飞机在一架即将起飞的达美航空(Delta)波音737飞机前穿过跑道，从而避免了一场碰撞。
2021年7月，达美航空公司的一架客机在马萨诸塞州波士顿洛根国际机场的停机坪上休息。美国联邦航空局周三发布的警告为航空公司提供了安全指导。(美联社图片/Steven Senne，文件/美联社新闻编辑室)
“三角洲1943，取消起飞许可!”Delta 1943，取消起飞许可!”录音中可以听到一名空中交通管制员说。
在今年2月德克萨斯州的这起事件中，奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场(Austin-Bergstrom International Airport)的空中交通管制员允许西南航空(Southwest)的一架客机在同一条跑道起飞，而联邦快递(FedEx)的一架货机则获准在同一条跑道降落。联邦快递的飞机在发现错误后放弃了降落，并恢复了高度。
福克斯商业的保罗·贝斯特，丹妮拉·吉诺维斯和安德斯·哈格斯特罗姆公司附在本报告中。
