专家周六表示，北阿坎德邦以开发为名的无计划和不受控制的建设已经使乔斯玛斯处于下沉的边缘，并要求将喜马拉雅山脉宣布为生态敏感区。
在Swadeshi Jagran Manch (SJM)组织的圆桌会议上通过的一项决议中，专家们认为，为应对受沉降影响的Joshimath的普遍情况而采取的措施“不足”。
他们还要求政府考虑采取长期措施来解决这个问题，并表示如果“所谓的由人类贪婪驱动的发展”不得到遏制，类似的情况可能会出现在Nainital、Mussoorie和Garhwal的其他地区。
“宣布喜马拉雅山为生态敏感区。监管造成破坏的大型项目，”决议称。虽然查丹公路拓宽项目下的道路宽度必须调节到中等标准，以尽量减少对地形的破坏，但查丹铁路项目应该重新评估和重新审视。
“恰达姆铁路是一个过于雄心勃勃的项目，将造成巨大破坏，并将进一步使以旅游为中心的北阿坎德邦负担过重。这个项目应该被重新评估和审视。”
它补充说，应该对北阿坎德邦进行详细的承载能力评估，以确保参观这些地方的游客数量得到考虑，并确保游客流量不会造成环境负担过重。
澳门博彩联合召集人Awshwani Mahajan告诉印度托拉斯，这次圆桌会议是为了讨论“即将到来的喜马拉雅危机”这个主题而组织的，由最高法院任命的中心查尔达姆项目委员会的前主席Ravi Chopra，其前成员Hemant Dhyani和其他人参加了会议。
“Sri Adi Shankaracharya在八世纪建立了这座城市，神圣的Jyotirlinga位于这里，被称为Joshimath (Jyotir Math)。今天，这个数学已经到了崩溃的边缘。Joshimath沉没的消息震惊了整个国家。”马哈詹说。他补充说:“尽管针对目前的危机已经采取了一些措施，但专家认为，阿迪·尚卡拉查里亚建立的第一个Jyotir数学的沉没是无法阻止的。”
决议将政府为处理当前局势所采取的步骤称为“不足”，指出一方面，由于Joshimath号沉没，大量民众将流离失所，另一方面，解决办法只能通过受影响居民的恢复来寻求。“目前，该地区的大型项目——国家火电公司(NTPC)水电项目、作为查德汉姆公路拓宽项目和索道项目一部分的贺朗绕行公路建设，已被地区行政部门叫停，屈服于当地的抗议。”
它强调说，可以看到，像Bhagirathi ESZ这样的地区，大规模的大型项目没有实施，当地生态没有被破坏，地面沉降、滑坡事件和毁灭性的灾害事件几乎为零。“这足以证明，北阿坎德邦其他地方不分青红皂白、无计划的大规模建设，直接或间接地影响并加剧了类似灾难的情况，”它补充说。
值得一提的是，这座山在Joshimath山麓被切割，用于Chardham Marg的建设，以及在没有进行适当的水文地质研究的情况下，NTPC在山中间挖了一条隧道，这座脆弱的山被摧毁了，”决议指出。它说:“还注意到，由于高层酒店和建筑的蓬勃和无计划的建设，卫生设施安排不足，这使得Joshimath更加不稳定和负担沉重。”
“由于这一切，今天整个Joshimath地区正在下沉，我们没有办法拯救同样的人，”它补充道。
该决议指出，在发展的名义下，整个北阿坎德邦的建筑工作和对自然的破坏正在持续进行。由于大规模的森林砍伐，山上几乎没有任何绿色植物;因此，山体滑坡已经成为这些最年轻的褶皱山脉的普遍特征。
“以发展的名义进行灾难性的建设，而不评估预期的影响，正在成为今天和以前悲剧的原因。只有通过遏制这种不分青红皂白的建设，这场危机才能避免。”
“鉴于过去这种迅速的破坏，有必要考虑不能允许由人类贪婪驱动的所谓发展继续下去。有必要采取长期措施来解决这个问题。”
