精神航空(Spirit Airlines)前首席执行官本·巴尔丹扎(Ben Baldanza)在飞行员短缺和技术落后的情况下对旅游业进行了展望。
据报道，捷蓝航空公司和精灵航空公司正在为合并做最后的努力，因为司法部将决定是否起诉以阻止这笔交易。
两家航空公司的首席执行官罗宾·海耶斯(Robin Hayes)和泰德·克里斯蒂(Ted Christie)周四在接受《政客》(Politico)的联合采访时表示，这笔交易将意味着乘客的票价更低。
两人表示，他们周三与司法部反垄断部门的领导层会面。自今年夏天以来，司法部一直在调查这起合并案，Politico此前曾援引知情人士的话报道称，司法部倾向于质疑这起合并案。
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Politico周五援引两名知情人士的话称，运输部仍然不相信将精灵航空从市场上撤下不会导致票价上涨。
拜登管理。倾向于阻止捷蓝航空合并:报告
捷蓝航空空客A320-232于2022年7月30日从洛杉矶国际机场起飞。(AaronP/鲍尔-格里芬/GC图像/盖蒂图像)
司法部有一周多一点的时间做出最后决定。
这些公司的理由是，它们必须合并，才能与达美航空(Delta Air Lines)、美国航空(American Airlines)、西南航空(Southwest Airlines)和联合航空(United Airlines)竞争。
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美国航空集团公司
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联合航空控股有限公司
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爱
西南航空公司
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捷蓝航空的首席执行官Hayes表示，票价是“容量的函数”，精灵航空的航班将采用捷蓝航空的座位配置——节省乘客的钱，因为飞机将在空中花费更多的时间，在地面的时间更少。精灵航空首席执行官克里斯蒂表示，如果合并被批准，一些航线的票价可能会上涨，但合并后的公司将降低整体票价。
2023年2月22日，在丹佛的丹佛国际机场，一架精神航空公司的飞机在冬季风暴中朝着跑道滑行。(迈克尔·Ciaglo/盖蒂图片社/盖蒂图片社)
知情人士说，司法部官员不相信新公司不会因为座位被拆除而被迫提高价格。
2023年2月17日，星期五，华盛顿特区的美国司法部总部。(沈婷/彭博/盖蒂图片社)
此外，为了解决人们的担忧，捷蓝航空已提出出售Spirit航空在纽瓦克自由国际机场、拉瓜迪亚机场和波士顿洛根国际机场的业务，以及在劳德代尔堡-好莱坞国际机场的五个机位。
Politico指出，海耶斯曾多次表示，如果有必要，两家公司打算在法庭上争取这笔交易。
