正如杰森·斯蒂芬会告诉你的，天体物理学家的工作永远不会结束。它只是不断膨胀——就像宇宙一样。
当他不讲授围绕遥远恒星运行的行星的运动和组成，或者研究数十亿年来行星系统的演变时，他会采取更接地电的方法来解决更多的地球问题。直到他们从跑道上起飞。他是“斯蒂芬方法”的研究人员和创造者——他的解决方案是尽快给飞机加满油。
“沮丧是主要的动机，”斯蒂芬说。2008年，他在《航空运输管理杂志》(Journal of Air Transport Management)上发表了一篇科学论文，以支持自己的说法。“我想，在经历了交通拥堵、安检队伍和登机口的排队之后，喷气式飞机桥上的队伍太长了。”
根据AAA的数据，随着假日旅游达到几年来的最高水平，“斯蒂芬方法”再次登上了全国的头条新闻。它没有专利——希望只是产生影响。
斯蒂芬向我们解释了他的登机流程，所以当你下次在机场排长队时，请继续往下读，以提醒你“本来可以怎样”。
当我还是研究生的时候，我在去西雅图-塔科马机场的路上被堵在了路上。我被困在安检门口排队。我被困在检票的队伍里。最后一行是最后一根稻草——登机。这似乎是一个容易解决的问题。
我完全预料到答案是，“你从飞机的后面到前面登机。”我错了，很快就意识到了这一点。
问题是排队的前六名乘客都想坐在同一排。所以有一个人站在那一排，把他们的行李放好，在他后面有五个人阻止每个人在飞机的那一部分做任何其他事情。
当你试图让很多人挤进飞机的同一部分时，你所做的就是把他们集中在过道的一个地方，只有一两个人可以放下行李坐下。
为了加快这一过程，你要尽可能地使用整个过道。你不想把它们分散得太远因为如果你有一个在飞机的后面一个在飞机的前面，仍然有很多通道没有被使用。你想让人们分散开来，有足够的私人空间来移动他们的行李，但不能超过这个。
我的方法是让人进来，让相邻的乘客彼此相隔两排。所以，如果你站在我前面的登机队列中，你的飞机座位将在我前面两排。然后，你可以把你的行李放好，我可以把我的行李放好，我们都有足够的空间来操纵，而不会妨碍彼此。现在，10个人都把他们的行李放好，他们都坐下了。
这样做的方法是把乘客按从后到前的顺序送进去。而是在飞机右侧的每一排。A座，每个偶数排，然后是B座，每个偶数排，然后穿过飞机。
这个故事的寓意是你想要并行化这个过程。你不希望它是一个连续的过程，每次只有一个人。你把它并行化，这样很多人可以同时把他们的行李放好。
这不是最实用的排队方式，尽管西南航空公司已经解决了按特定顺序排队的问题。但那绝不是我的本意。我的目的是找到最好，最快的方法。
它是混乱的，但它也更快。西南航空公司的速度比其他航空公司快30%左右。
你没有理由不去。我认为主要原因是你必须安装很多额外的基础设施。我并不完全相信它会更快。如果你从窗户坐中间过道，那么从后面或前面登机，都是一样的。它只会让它的速度加快，因为它需要走飞机的长度。
真正的问题是飞机桥上的那条线。如果这个过程更有效率，最后一行就不会出现了。如果人们能快点坐下来，那么在登机口检票应该能把乘客分散开来，这样飞机就能坐满，而不用在喷气桥里排队。
我的目标是找到最快的方法，因为这样你就可以判断是否值得做出改变。这样，你就知道还有很大的改进空间。说实话，我需要更多地了解飞机在整个周转时间里到底发生了什么，然后才能实事求是地对这些价值数十亿美元的公司应该如何处理他们的程序发表看法。
关于人们有多频繁地跳过座位或把行李放在飞机上错误的地方，我没有足够的信息。有很多二阶变量需要考虑才能真正优化。人性使水浑浊。最坏的情况是你只能随机登机，这仍然比大多数其他方法快。
我很高兴业界人士看到了我所做的事情，并且知道我的作品被认真对待了。我并不指望任何人都采用我的方法——也许军队会采用它，在那里他们可以强迫人们按照他们想要的方式站立。
这些重新出现的事实并不让我感到惊讶，因为总会有下一代的读者，总会有下一代的旅行者。与此同时，人们经常旅行。假期即将到来，人们将坐上飞机，因此这成为一年中几次讨论的热门话题。
航空公司经常会改变他们的政策和登机组，或者两家航空公司会合并，现在他们必须采用不同的东西。所以它又回到了业界，成为了一个新的话题。引文:问答:用“斯蒂芬方法”破解假日旅行的密码(2023,12月5日)检索自https://techxplore.com/news/2023-12-qa-code-holiday-steffen-method.html。本文受版权保护。除为私人学习或研究目的而进行的任何公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
